いぶしの銀次のブログ一覧

ママと子供を見送って早速。

そういえばと、４４１６殿が確かやってたので飛んでみました。
で抵抗値が動かなければ通電していないってことで理解。
早速、現状位置をマーキングして取り外し。
銀次のインマニは９２ＮＡ用。
そのままでは、手が入らないし、何より品番も見えなかったから。
部品番号は８９４５２－１２０５０？
当時、出入りしていた社長のところに転がってたやつなのですが・・・・・・なんか怪しい！






裏側はこんな感じ。





フリーの状態での抵抗値は写真の値です。
マニアルには５ＫΩ以下で使用可能と記載があり。

中の物を回すと抵抗値が換わっていくので取り付け位置の調整でいけることって自分勝手に判断。
しかしながら、ボルトの取り付け位置までスライドできません。
っていうか　ずれすぎだろー
追加のステーを作るか、取り替えるかですが、交換はすごくお金がかかりそうなのでこいつを　ちねって　やりました。



鏡で写していますので
ここはスロットル本体につながるリンク。反対側はスロットルワイヤーです。
こいつの二つの爪を時計回りに５ｍｍほど曲げました。
取り付けて、０．４ｍｍのシックネスゲージをスロットルストッパーにあてて抵抗値が変わる瞬間のところでボルト締め。

今回は検電器がワニ口タイプのコードを使ったほうが作業は楽ですよ。
銀次のは古いタイプ＆やすっちーので３つ目の手が必要でした。

会社がさらに減給を仕掛けてきました。
決定ではないが３万円減ぐらいになる模様・・・・・・・。
もう、独身者は結婚できません。子供は無理でしょう。てなぐらいまで落ちてます。
もう大変です。




おはようございます。
銀次です
今日は夜な夜なデーター取り。と言ってもとりあえずですが。
日があるときに、いろいろと準備をしたのですが、やっぱり抜けてます。
必須アイテム　”ライト”　これがないと車内でのパソコン打ちは至難の業です。
案の定、いつの間にかどこかに置いたのを忘れて、パニック状態に・・・・・。
で、２時間ばかり。

？？？？？？？？？？？？？？？？
スロポジが壊れたのか、パーシャル状態で空燃比がどんどん上がっていきます。
暴走族さんにはかなわないがアクセル継ぎ足しながら。

古い車ですから、あっちこっち壊れます。
日が出たら、点検してみます。
しばし、寝ます。

作業完了が先ほど暗くなってしまった・・・・・。
リアのシートをどうにかしようと、持ってきたこれ。
結局、リアには幅が広取り付けは無理。そのままガレージの肥やしに・・・・・。
で、助手席の肩の部分がほつれていたので思い切って取り替えてみました。
まず、レールはジムニーを使用。
ＭＲ２のほうはリベットと、溶接を揉んでシートだけ。
ちなみにレールをオークションで出したら右左で1円でした。ま、使ってくれる方がいることはいいことです。
シートの幅はほとんど変わらないのですぅが、レールはジムニーのほうが狭い。
アルミのＬ型３０ｍｍ×２０ｍｍ×２ｍｍを2本購入1000円。
あちらこちらに穴を開けて＆補強を入れたりとしまして。
毎度の事ながら　穴あけは現物確認なのでつけたり外したりで・・・・。
何とか取り付けが１７：００時過ぎに。
少しは高級感が出たかも。
次回は運転席ですね。

ＭＲ２のシートって純正レカロですかね？

午前中は、仕事で午後から。
帰宅後、排圧を何とかすれば静かになるかな？とおもって。
ジムニーのサイレンサーに破着れを巻いてみて見ました。
ジムニーは５０ｍｍ　ＭＲ２は７０ｍｍ　６０ｍｍぐらいまで巻いてみて装着。
いい感じに音が消せました。　
で、ついでにアイドリング（ハンチング状態）の燃料調整を試みました。
多分、バラバラだからどと思って調整したら幾分良くなりました。
まだまだ先は、長いです。

サイレンサー買わないと。
隣の住人がチラ見してます。
田舎だから、周りが静かで余計です。

走ってきましたが、パーシャルで空燃比が１５～１６　以外は１２付近でまだたらない。
で、回転数が低いときは濃い目。

今日も燃料マップとにらめっこ。
ロガーを見ても、こうなって、こうなってで、どうよ。
ぐらいしか。
修正したデーターを転送して、今日は寝ます。