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ボディ剛性を上げるため、スペアタイヤ上のフロアメンバーに付けてみました。硬くなり、なぜかエンジンが、ビンビンです。
ここで実験です。
またまた調子に乗って、２枚重ねてみました。
さらにビンビンで、硬くなります。
これはと思い、３枚目重ねると、さらに硬くなり、さらにビンビンで、直進安定性がよくなります。
４枚目重ねると、硬すぎて、細かい段差で、ピッチングが出ました（汗
さらにビンビンなんですが、曲がりません（笑
後ろが跳ねまくる為、３枚にしました。（写真は２枚です）
注：１日経つと３枚では硬すぎでした。
とりあえず１枚に戻しました。
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私の足回りはノーマルなので、足回りを強化している人は、硬すぎてしまうかも知れません。（汗
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次に後ろだけだと、曲がりにくいので、トランスミッション下のメンバーに付けてみました。
１枚目硬くなりますが、まだ後ろに負けています。
２枚目でさらに硬くなり、だいぶ自然に近づいてきました。
３枚目で、バランス取れます。若干ＡＴのフィーリングが良くなりました。
注：ここは２枚でもいけそうですが、とりあえず１枚に戻しました。
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フロントはカバーを外さないといけないので、とりあえず補強があったここに付けてみましたが、あんまり意味ないです（汗
フロントはしばらく、おあずけ状態です（泣
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■おまけ
ビンビンにする前に 燃料タンクにつけると微妙にエンジンフィールが変わるのを体感できますが、気のせいかもしれません（爆
ここはＳ極取付でも体感できすが、Ｎ極の方が、体感できた為、Ｎ極取付にしてます。もっと強力な磁石なら、もっと効果が表れるだろうと思います。
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インプレ：
マグネットを付けては走り、外しては走りをひたすら繰り返してたら、わかってくるんですが、一見関係ないような所でもエンジンフィールが変わったりします。磁力が強くなればなるほど、硬くなっていくようです。
足回りはノーマルなのですが、ボディのヨレがなくなった分、ロールが減り、コーナーでも突っ込んでいけるようになりました。エンジンビンビンで、私的には、大満足です。
ただし、硬いのが嫌いな方は、硬さがかなり気になると思います。また、一部だけボディ剛性を上げ過ぎると、必ず弱い部分にしわ寄せがくるので、ほどほどにしておいた方が無難です。
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注：マグネットのカバーを外さず、そのまま付けてますが、私が買ったのは、取付面がＳ極であった為、カバー外すのが、面倒臭くなって、そのままつけてます（笑
一応、重ねてつけている所は、ずれない様に、ビニールテープで巻いています。
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