KOMIRAGEのブログ一覧

今日、休憩中にスマホのニュースサイト観てたら、衝撃的な記事が。


ヤフーニュースの産経新聞電子版によると、マツダがミニバンの開発と生産を、平成２９（２０１７）年をめどに撤退する方向で検討に入ったとのニュースがありました。

今後は、世界的に人気が高まっているＳＵＶにシフトする方針みたいです。

現在、業績好調で、所謂「勝ち組」とされてるマツダですが、唯一の弱点であるミニバン市場から撤退するとは、正直、ショックだし、夢にも思いませんでした。

「ＭＰＶ」「プレマシー」「ビアンテ」の３車種を展開しているのですが、ここ数年の国内の販売状況は、平成２２（２０１０）年で約４４，０００台を販売するも、国内外のライバルとの競争激化のあおりで、昨年は１１，０００台と４分の１にまで減少していたことや、スカイアクテイブとクリーンデイーゼル、そして魂動デザインを採用した車種を前面に押し出す戦略が功を奏して、マツダ＝スポーティー、先進性のイメージが定着したのも大きいのではとも思ってます。


あと、個人的な感想ですが、ミニバン市場においては、何かしらかの特色というか武器というか飛び道具、わかりやすい見出し的な価値がないと売れないと言う現実もありますね。

具体的には・・・・

　トヨタ・・・・アル/ヴェルに代表される圧倒的な高級感、存在感。
　　　　　　　ノア/ヴォク、エスクワイアのようなファミリー受けのよさ
　　　　　　　ＨＶの先進性。
　
　日産・・・・エルグランドのような走りと高級感と存在感の高さ。
　　　　　　　セレナのような家族みんなが使いやすいミニバンの商品性。

　ホンダ・・・・ステップワゴンのような小排気量ターボの走りとアイデア
　　　　　　　　満載の使い勝手の良さ。

　三菱・・・・デリカＤ：５のような、クロカンＳＵＶに匹敵する４ＷＤの
　　　　　　　性能の高さと走破性、耐久性の高さ。


　スバル・・・・シンメトリカルＡＷＤ＋スバルボクサーの質感の高い走り
　　　　　　　　で勝負するエクシーガクロスオーバー７。


　ＶＷ・・・・・ゴルフトゥーランのような頑丈な道具感を持ったミニバン

　ＢＭＷ・・・・２シリーズアクテイブツアラーのような、走りと実用性を
　　　　　　　　ハイレベルに融合させたミニバン。

そうしてみると、マツダの今のデザインと技術ならば、こうしたライバル陣に戦える車種が出来ようものなのに、そうした意味ではなんとも残念と言うかもったいない気がします。


一方では、かつてのバブル後の経営危機という苦すぎる経験があるだけに、そうした意味では、選択と集中を行ったと言う意味では、ビジネスと言うか商売としてみたときに正しいとも言えます。

果たして、この戦略がどうなるか？

気になりますね。

今日はかなり暖かい１日でした。

散歩してたら、菜の花畑発見したから、思わず瞬撮しました。




春は、いよいよ近いかな？

明日からも頑張って乗り切って行きます！！

皆さんも報道でご存知かと思いますが、木曜日の午後１２時半過ぎ、大阪市の梅田の交差点にて、奈良市の会社役員男性の運転するクルマが歩道に突っ込み、１１人が死傷する痛ましい事故が発生しました。


運転していた男性は、事故直前に、大動脈乖離による心タンポナーデで意識を失い、そのまま事故に繋がったようです。


まずは、この事故で犠牲になった方々の冥福を祈り、被害にあわれた方々に心よりお見舞い申し上げます。

今回の場合、運転中に突然、体調が変化して、意識を失った末の事故ということで、今後の責任問題とか、過失問題に関しての判断が難しいと思われます。

一部では、自動ブレーキや自動運転の普及をいち早く法制化すべしとの意見も出始めていますが、果たして、これらを導入したところで、防げるのかどうかとなった場合、１００パーセント解決できるかどうかは難しいというか、まだまだ超えるべきハードルが高いと言えます。


そうした意味では、今回の事故は、正直言って他人事ではないと感じました。

皆さんはどう捉えますか？

Ｃａｒｖｉｅｗの記事でも紹介されてましたが、ホンダが、先日２４日の会見で、北米で展開しているシビックセダンの新型を２年以内に日本市場に投入する方針があることを発表したそうです。

新型は、プラットフォームを一新して、ダウンサイジングターボを採用していて、今後、アジア・中国圏でも販売開始するとのことで、日本でも販売をする方向を示しています。


かつて、私の親類、知人、友人がシビックに乗ってて、その魅力を知る身として一言言わせて頂きます。


確かに、かつてのブランドの復活、リバイバルはうれしいという声もあるだろうけど、写真を見た限り、最早シビックではなくアコード並みに大きくなってしまったなという印象です。

私的には、シビックはワンダー～グランド～スポーツ～ミラクルの３ドアのイメージ、もっと言うと、スポーツの４ドア・フェリオ、グランドの５ドアシャトルのイメージが強烈に残ってて、新型に関しては・・・・って感じです。

あと、新型ＴＹＰＥ－Ｒの価格も高すぎますな。
５００万って・・・ＷＲＸとかランエボよりも高いのは・・・？
Ｆ－１のエンジンと足回りを使って５００万なら判りますが・・・・。

ホンダとしては、新型はプリウスとかインプレッサＧ４、そしてアクセラセダンと競合できるクルマを欲しているのでしょうが、日本では、プリウスという絶対王者が居て、そこにスバルボクサー+ＡＷＤのインプ、スカイアクテイブテクノロジーのアクセラが応戦してる構図です。さらには、ＶＷやアウデイ、ＢＭＷ、メルセデスＢなどの欧州プレミアムコンパクトとも競合してて、そこに割ってはいるのは難しいのかなという印象です。


個人的には、もし、日本で本気で売るなら、まず、ボデイサイズを５ナンバーに切り詰めて、軽量化・高剛性化して、エンジンも１．３Ｌ・ＤＯＨＣ・i-VTECにＨＶを組み合わせて、１６０万～１８０万で売るくらいのインパクトを出していかねば厳しいのかなと感じました。


ホンダの今後に注目したいですね。

皆さん、お疲れ様です。


今日は早出+残業で、疲れました。


どうにか終わらせて、仕事帰りにいつものＳＳで給油。

レギュラー会員価格リッター９４円で、かなりお得だったのと、燃料計も半分以下になってたので、２０リッター給油。

そして、クルマがドロドロになったので、手洗い洗車して、かなり綺麗になりました。

黄昏の町を背に・・・・。


いよいよ２月も終わり。３月はよりいい仕事をして、１ＵＰできる様に頑張ります。