チェーンホイールショウ2012

TOEIロードですが、清掃のためチェーンを外し、せっかくなのでギヤ板とクランクを去年とは違う組み合わせにしてみました。




まずはスーパーマイティクランクにシュパーブ50T/エアロマイティ42Tの組み合わせ、スパイダーアームがストレートの形状なのですっきりし過ぎな感じ。


次はシュパーブクランクにマイティカスタム50T/42Tの組み合わせ、スパイダーアームの星型と板の穴の両方がアイポイントとなってしまいちょっとしつこい感じですが、シュパーブのスパイダーアームは旧マイティクランクと同じ形状なので、当時のスギノのラインアップにこのデザインの組み合わせが存在していました。


最後にシュパーブクランクにマイティビクトリー51T/カスタム42Tの組み合わせ、ビクトリーの5mm板削り出しの歯はシューパーブ板の溝にさらに穴あけ加工したもので、さらにゴチャついた感じです。

いろいろとやってみましたが、自分としては去年のシュパーブクランク/シュパーブ板がベストのデザインだと思います。
さすが愛するサンツアー、スギノからOEMするときにデザインを考え、重量に目をつぶっても穴をやめたことはアッパレですね。