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ｄ ａ ｉ ｇ ｏ ＠ 超 電 磁 砲の愛車 [日産 エクストレイル]

   

整備手帳

作業日：2015年10月4日

エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理
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ツレより修理依頼

・アイドリング時少しボソつく
・1800~2100rpm辺りで息継ぎ
2
エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理
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デスビキャップ点検

・清掃
3
エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理
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ハイテンションコード交換

・ゴム硬化によるヒビ割れ(リークの可能性有り)
4
エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理
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スパークプラグ交換

・前回交換歴不明
・錆つき(車両構造上仕方がないといえる)
・チャンピオンという海外メーカーの個人的信用性の無さｗ
5
エリーゼＳ１ Ｋ１８エンジン修理
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バキュームホース交換(他部位含め全数シリコンホースへ)

・表面劣化カサカサ＆ヒビ割れ。
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> 純正？ ローバーＫ型エンジン用ハイテンションコード
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