トヨタ(純正) GR86用インダクションBOX  

かなり自然なインストールで、大変満足してます。最初からこの状態ですと言われたら気が付く人はいないんじゃないでしょうか。


BRZ界隈では割りと有名な流用なようで、先人の知恵を頼りにやってみました。
元々後期型のインダクションBOXを使用していたのもあって、ニコイチ仕様です。

動機は中古の後期型のインダクションBOXを使用していたのですが、前のオーナーがバンドを締めすぎて変形していたのが気になっていました。

当初はまるごとGR86仕様にするつもりしたが、オークションで落札したものが、なんとフロント側が割れており、やむ無くニコイチ仕様にしました。


装着後のアイドリングは、ECUをHKSフラッシュエディタで書き換えているおかげか問題ありませんでした。

フェーズ2は元々かなりリッチな方向に振ったセッティングらしいので、そのあたりも関係あるかもしれません。


エアフロのはめ込みや、BOXのニコイチ加工は関連記事を参考にしました。

■エアフロ合わない問題
・サンエイの「PP50-25」を純正のパッキンとトレードする方法で使用しています。
・左側のネジは、ネジ穴がカブる部分を金切バサミで切り落としワッシャーを噛ませました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1725838/car/2930158/7582139/note.aspx
■インダクションBOX
左側の爪がかからない部分を、ニッパーで一部切除することで、しっかり止められるようになっています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1725838/car/2930158/7396240/note.aspx


(2024/02/12 追記)
エンジンチェックランプ点灯
コード P0171 空燃比リーン

高速道路での移動後、ショッピングモール内の立駐の低速移動中に点灯。
各値を見て見るにセンサー異常というより悪条件が折り重なって発生したように見えるので、エラーを消してちょっと様子見。

エンジンチェックランプ以外にVSC警告灯が同時点灯するので、オートクルーズのボタンを押すと解除不能になるようでした。