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ウィーンというエンジンルームからの異音は、オルタネーター交換しても全然直らず、一昨日の24日からディーラーで診てもらって、テンショナーの交換で対策してみたものの、やっぱりウィーンウィーンと、絶好調と言わんばかりに鳴りまくってる。

本格的に入院が必要なようで、事故で傷付いたバンパー交換を近々行うので、そのときに徹底的に診てもらうことに。

残りは、ベルトで繋がっている部分ではウオーターポンプ、パワステ、エアコンがあるけど、それ以外だとトランスミッションのインプットと、エンジン本体のベアリングくらいか。

どれも10万キロ保証対象だけど、早く原因見つかって欲しい。

１９日早朝、R129を北上中、軽トラに追突された。
信号待ちの停止中に、クリープ現象で進む程度の速度だったお陰もあって、大したダメージでは無かったけど、バンパーに傷付いてしまった。
事故の何が大変て、その後の保険屋とのやり取りやディーラーに車を持っていく事なんだよね。
無駄に時間をたくさん使う羽目になる。
今回は、極微速での追突だから、怪我はなかったのは不幸中の幸い。
前みたいに、車の後ろがメチャクチャになるくらいの勢いだと、ムチ打ちとかで半年以上通院なんてのはザラにある。

エンジンルームから出てくる『ウィーン』という、ベアリングか何かの不具合の音（エンジン回転数と比例して大きくなるので、エンジン本体、ベルトで繋がる補機、或いはATのインプット側の何処かに不具合があることを示していると思う）の原因と言われていたオルタネーターを交換するために、ディーラーへ行く途中に60,000km到達（9/26）。
もう一週間以上前のことですが、記録を書き留めておく余裕がなく、ようやくアップ。
2年2ヶ月19日、日数にすると811日（かな？）。
やっぱり一日平均74kmで、相変わらずよく乗ってます。
このまま行くと、10万キロの保証は、初回車検後早々に終わりそうなので、このあたりで、徹底的に不具合チェックしたほうが良さそうですね。

タイヤを215/80R16に変更して、純正サイズから6%大きくなった訳だけど、実際のところどうなんだろうとぼんやりと考えていたところ、高速道路の走行が多いタイミングで、実際に測定してみようと思いたち、仙台に行った時に記録を計算してみた。

グーグルマップで、給油したガソリンスタンド付近スタートで、きちんと走行したルートをトレースすると、388km。（スマホのグーグルマップでは393kmど出ているけど、PCだと388km）

一方、車のメーターは367km（写真撮り忘れた）。

388/367=1.057

実際は、PAに寄って休憩した分、若干走行距離は長めになっているから、そのぶんを1kmと仮定して再計算すると、

388/366=1.060

完璧に6%長く走行出来てる！！

実際の走行でも、道路脇のキロポストとトリップメーターで比べてみたら、トリップメーターが5kmになるタイミングで、5.3kmの地点まで進めていて、こちらでも6%多く走れていることが確認できた。

タイヤのたわみとかの影響で少し計算と違うかと思ったけど、ちゃんと計算通りなのは面白い。