| メーカー/モデル名 | スバル / WRX STI S207 NBR チャレンジパッケージ イエローエディション_AWD(MT_2.0) (2015年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
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|---|---|
| 満足している点 |
ブレーキ❣️ 流石に 純正の6ポッドブレンボ❣️ 交換出来ません😁😁 パットを  ストリート用 エンドレス MX72❣️  サーキット用に アクレ 800C  ブレーキライン キノクニ特注❗️に 変更してます |
| 不満な点 |
前後のタイヤハウス内の クリアランスが少ない為❗️ タイヤの サイズアップや 車高を下げる事が 現界ですね〜😂😂😂 オーバーダー⁉️😱😱😱  |
| 総評 |
此処まで 煮詰めて作って来ましたが😭😭😭 不満だらけですね〜😰😰😰 乗りにくく成ったし 遅いし😭😭 触れば触るほど バランス⁉️崩れますね😝😝 ノーマルが良いかも😎😎😎  |
| 走行性能 |
 無評価
今回は yellowdevil❗️の真髄で〜す😆😆
ボディー補強と 足廻りの総まとめ 純正のビル足❣️ダンプマチック❣️ 街乗りから高速まで 非情に気に入ってたんですが その領域を超えると 不満が😂😂 速度域が高くなるほど 不満要素が高くなり 通常を犠牲にしてでも より高速域での安定性を 選択してしまいました😆😆😆 ボディー補強❣️  S207のキメでも有る STI チューンの《パホーマンスkit》 全て❗️ 取り外して ボディーをガチガチに ラリーで定評の CUSCOで 固めました😆 ブッシュは 207のSTI 強化ブッシュ使用  後ろも ガチガチ❣️😁😂 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
前後のスタビライザー❣️
 1回り以上太くなった効果か 高速域での ロールが 嘘の様に消えました😁 タイトな コーナーも 捩れも無く😆 ガチガチ仕様に 変身です😍😍 |
| 積載性 |
無評価
足廻り❣️😎😎😎😎😎
不満❗️の解消の本題ですが 今回選んだ 脚はCUSCO Sports zero3X バネレート❗️フロント 12K リア 14K サーキット仕様の 相当❣️硬めです😱😱😱   硬めのバネレートの設定にした為の ボディー補強に成ったんですよ😰😰 減衰力の調整❗️ 伸び側 チジミ側 それぞれ 調整でき セッティングが 難しいですね〜😭😭  前後共❗️ 別オイルタンク‼️ |
| 燃費 |
無評価
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| 故障経験 |
  VABリヤの足廻りは 融通が付かず😱😱😱 ラテラルリンク（ STI 207 専用設計）全て 取り替えです😎😎😎 リンク調整式の ラテラルリンク❗️ ロッドアーム❗️ アッパーアーム❗️ これで 前後共 キャンバーの調整が出来ます😆 現在 前後❗️4度のキャンバー😈😈  スポーツ走行時‼️ タイヤの接地はBestの状態です😬😬 |
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イイね！0件
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エアフィルター装着 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/04/24 07:05:22 |
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エアコンフィルターをお安く装着 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/29 07:24:43 |
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純正キーレス 設定方法 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/02/23 07:35:48 |
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ブルードラゴン2世 (スバル R2) ブルードラゴン🐲の箱替えです WR ブルー❗に成りました。 |
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レッドドラゴン (マツダ ロードスターRF) レッドドラゴン🐲 黄色の鬣が生え 完成型に近付きました。 |
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ブルードラゴン (スバル R2) イエロードラゴンと入れ替え❗ ブルードラゴンに成ります🎵 |
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ベビーイエロードラゴン (スバル R2) 日常の脚に🎵 |
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