小さいお子様のご家庭には２ドアセダンです。

今や２ドアとなるとクーペ位しかない存在ですが、昔は２ドアハードトップやセダン等がありましたね。

北米やヨーロッパでならともかく国内ではクーペさへすら危ぶまれる存在に

こんにちは！

カローラもサニーも２ドアセダンからスタートしましたね。

２ドア車は欧米では日本の軽自動車のように手軽なモデルとして需要がありますが、
ミニバンにあらずんばクルマにあらずのような現在の日本ではなかなかですね・・・。

でも後期には国内向けは廃止になり、
DXのみ輸出仕様で残ったのにゃ。
但し、ゴリ押しで発注すれば国内でも
手に入ったと言う不思議な2ドアセダン

GX系が有ったなら絶対買っていたと
思うにゃ（＾＾）♪

こんばんは！

どーーーーしても２ドアセダンじゃなきゃだめだ！っていえば買うことが出来たって面白いですね。日本では売ってない２代目デュアリスが欲しいと先般ごり押し（？）したのですがダメでした（笑）押しが足りなかったのかも（笑）

２ドアセダンのスポーティモデルはアリかも！

こんばんは!!

この年代位まで、こどもが小さいと飛び出すと危ないから・・と2ドアを勧めたり、選ぶ文化があったと思いますが、チャイルドプルーフ、チャイルドシートの時代で、国内消滅の運命に・・😢

ワタクシは超絶好みですが、最早とっくに手に入らない価格に・・
ルキノを数年落ち位で買おうと思いましたが、デザインがちょいとビミョーで・・

ルキノが310の様な、ボクシー2ドアセダンだったら、新車で買ったかも😙


通勤用途には、非常に便利だと思いますね♪
フロントシートを倒せば、リヤ席に、4ドアセダンよりも大きい荷物が入るのも、2ドアノッチバックの利点ですね!!　雨の日の傘も、リヤ足元に入れやすいと感じますね😊


いやぁ〜、味わい深い♪・・つか、欲しいですね😆

こんばんは！

そうですね。後席から子供さんが飛び出さないように、物理的に外に出られない２ドアセダンはメーカーさんも推奨していた頃ですね。

日本人特有の、「２ドアより、ドアが多い４ドアの方がイイ」とか「５人乗りより７人乗りの方が何かあったときイイ」という保険的な（？）考えも消滅理由の一つかもしれませんね。

おっしゃるとおり、Ｂ１４のルキノもセダン以上クーペ未満のような微妙なスタイルですね。ベースのＢ１４セダンもウィンドウの傾斜がきついですから。

ヴィヴィオに乗っていた頃、インプレッサ・リトナが出た時、検討しましたね。お値段もそこそこお安いでしたから。ミラージュ・アスティも同様に。あの頃まででしたかね。比較的お求め安い２ドアがあったのは？

確かに通勤用途には便利ですね！ドアが大きい分、大きなものも積めますし。

ほんと、今は無き郷愁を誘う２ドアセダン。実に味わい深いです(^^♪