PEN。のブログ一覧

生きてます(;^_^A

仕事の負担は減ってきているけど人間関係や運営のことなど悩みは絶えずあり、体調は良かったり悪かったり・・・
出社前に良くても出勤したら悪くなったりするのでそれなりのストレスは抱えているのでしょう

スクランブラーを少しカスタマイズしました

手持ちにあったウエストバックを流用したサイドバッグはチャックが壊れたので交換しました


すると、どうしてもウィンカーが邪魔で装着できなかったのでホームセンターでステーを買ってきて後方にずらしました






ハンドルを交換したかったので今回はハリケーン(HURRICANE) ハンドルバー P7/8インチ フラット1型 ブラックをチョイスしてみました

コンドル逆付でセパハンチックもよかったのですが・・・(;^_^A




以前はこんな感じ













幅が狭くなりローポジションになったためアクセル、クラッチケーブルの長さが余ってしまった・・・対策を考えねば

















キャブレターのオーバーフローがたまにあり、走行中に燃料がダダ洩れしていたり怖くて遠出が出来ません(;^_^A
セッティング調整でジェットニードルをPWK28　純正N68A(N80Fどちらか不明）から薄くなるＮ80Hに変更したり、オーバーフローの原因がわからないのでフロートとバルブを清掃したりしました。


また気が向いたら書きます

すっかり放置気味になってしまった・・・みんカラ(;^_^A

昨日の祝日午後は天気が回復したので久しぶりにスクランブラー125を走らせました








東京は桜の開花宣言が出たが、まだ肌寒い・・・













勝手にコラボ























久しぶりに猫を撮って２連休終了






次は桜とのコラボ写真かな

休みの度に妻や娘がスタバやタリーズでコーヒーを買うので、たまに出す出費が痛い・・・┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ


昨日はスクランブラー125にアーシングを施しました。
これに関しては効果があるとかプラシーボ効果とか賛否両論ですね(;^_^A

まあ、もともとのエンジンスペックを上回ることはあり得ないですし、果たしてその効果は・・・はやってみないとわかりません（笑）

私が求めたことは・・・
中古で購入したが4年前後経過している車体で、バッテリーからのアースが細い線でクランクケースに1本繋がっているだけ
中華製の車体だがアース不良はまあないだろうが、貧弱なアース線ということと、せっかくビックキャブ化をしたのにアースの流れが悪く、本来のポテンシャルが引き出せない可能性がある
と言うわけで、アーシングを施し、アースの流れをきちんとバッテリーに戻しましょう・・・です。
経年劣化（雨に濡らさなくても空気中の水分でも接合部にどうしても錆が発生するらしい）で問題が発生する前にということもあります。

まずはエンジンのヘッド（プラグに近い場所が効果があるらしい）



イグニッションコイル


5本買ったのでＡＩ（エアーインジェクション）を取り外した箇所


ケーブルだらけも嫌なのでとりあえず3本ね(;^_^A


仕方がなくターミナル増設


でも、タンク、シート、サイドカバーを戻したらほとんどわかりません



終了後、試走を兼ねて羽田空港まで遠征してみました。
重いのは嫌だったので充電済みのSONY　α330と18-250高倍率を用意しました。

試走の結果はやはりよくわかりません（笑）
始動性が少し良くなったか？ぐらいです。
アーシングの効果よりビックキャブ化の効果の方が明らかに上回ってます(;^_^A
まあいいんです、これはこれで（笑）













妻や娘じゃないです



















雲が増えてきて太陽が隠れてしまい、帰りにモノクロで有明ジャンクションを撮って終了







次は本気モードで夜景だな(;^_^A




ブログを書くためにカメラを持って出勤し、出勤前に公園に立ち寄ったら河津桜にメジロがいたので慌てて撮影したらモノクロ設定のままだった(;^_^A



ツグミ撮って出勤

時間が出来たのでバイクにでも乗ろうと思っても曇ってしまったり、人生はなかなか思ったようには送れない・・・





ようやく乗ろうと思ってもスクランブラー125のバッテリーが上がっていたり(;^_^A

開放型だったのか・・・



そしてバッテリー液がかなり減っていたので補充して


充電したらとりあえず復活しました

最初にサイドカバーを外したらバンドが切れてました



ネットでも汎用品を買えるようでしたが、基本的に大陸性だしレビューを読んでもすぐに切れたとか多かったのでホームセンターでバンドを買ってきて

長さを調整し、破損したバンドの金具を一個使い自作してみました。しばらく様子を観ましょう。


サイドカバーのピンが一カ所折れているので（私に嫁いだ時にはそうなっていました）、タイラップで固定です。


年末から乗る頻度が減っていましたが、やはり普段から乗っていないと始動性が悪かったりトラブルの要因になります┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

12月から45㎞しか走ってないし(;^_^A


寒さは気にならないが今日は家族が車を使うのでスクランブラー125で出勤です




早いものでもう1月も終わり・・・

蝋梅が咲き始めたりもうすぐ暦の上では春だけど寒さよりも勤務先の取引先では感染者や濃厚接触者が目立つようになってきたので、感染することよりも会社を休まなくてはならない方が痛いです。複数人出たら会社の運営も難しくなりますし・・・中小零細企業は辛い( ﾉД`)ｼｸｼｸ…




そろそろブレーキ強化のアイテムを揃えようかと検討中です・・・大陸バイクなので部品ももちろん大陸性だけどね(;^_^A

放置気味で申し訳ありません・・・みんカラ

体調は良かったり悪かったり、薬を服用している分楽だと思いますが、それでも不規則に息苦しさを感じる┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
特に生活する上では不便を感じることは今のところありませんが、あれこれ考えるのも良くないとは思いますのでマイペースで生活しております。

バイクもいろいろ弄りたいとは思っておりますが、何せパーツが少ないのと不便を感じることが無いので維持だけしてますが、乗るのは楽しいですね♪
ちょっと取り付けに不安を感じていたオイルキャッチタンクは対策を施しほぼ完ぺきな状態です（笑）

セッティングは少し弄り、SJ35→32　MJ118→115　JN上から2段目で変更なし

まあ、こんなもんじゃないかな？
もう少し排気効率のいいマフラーにすれば激変するとは思うけど、それも選択肢がかなり少なそうですし、最高速を云々という乗り方はもうしないので、あとは気候に合わせて微調整する程度で対応するつもりです。
ＡＩ（エアーインジェクション）システム撤去はアフターファイアーがほとんどなくなり、かなり快適になりました♪





































暗くなりつつあるがいつまで釣るのだろうか？







反対側は月明りですし（笑）







日没寸前の撮影は寒さとの戦いだけどいいね♪