空の宮本武蔵

お久しぶりブリーフのブログになります。

なかなか車弄りの時間を取れないので、ネタが無いんですよねσ(^_^;)

やりたいビンボーチューンはたくさんあるんですが。


そんな中でも捨てる寸前のゴム板の廃材から、アッパーマウントの隙間埋め用のゴムを再調整(夕方のちょっとの空き時間)。


昼間のちょっとした空き時間には、OPMまでに実施しておきたいネタの下調べを…


撮る角度によってはかなり生活感がある車内ですので、撮影は気を遣います(笑)



まぁ、急がず、下調べしながらやりましょう。

タイヤもそろそろ交換時期…。

しかしナンカン ＮＳ2R、一年間使用しましたが思ったよりも寿命が長かったです。

サーキット走行は20分を2回使用。
(金銭と時間の問題でこれ以上は行けなかった…)

妻が通勤や園のお迎えで奔走し、私も時々安全にワインディングを楽しんでましたが、溝はあと少し残っております。


純正ポテンザも一年で寿命が来ましたが(使い方はこちらが酷使されてます)、サイドがほぼ無くなっていたのに対してＮＳ2Rはサイド溝がまだまだしっかり。

ただ、ゴムの劣化は出て来たように感じます。



近くのイオンが新装開店したので家族で行きました。



おぉ、2000GTだ！！(ﾟoﾟ;;

ナンバーも付いてますので、公道を走れる生きた伝説！



…と言っても展示される2000GTは時々見るので珍しくは無いですが、赤を見るのは初めてで、しかもピッカピカ！


以前イベントのお手伝いをしたことがあって、その時は展示用の2000GTをリヤカーから降ろすところを見ました。

自走するためにエンジンを掛けると、もう鳥肌が立つくらいシビれるサウンドで感動したのを覚えてます。




お買い物に付き合い、私はコレを買いました。
約500円の食玩「雷電」。
…と言いつつ、サンダーボルトか雷電どちらか分からないヒヤヒヤ仕様(^^;)

ま、サンダーボルトも好きですが。



子供の頃からこの、ムッチリずんぐりした太いボディのスタイルが何故か好きなのです。

この雷電、設計は宮崎アニメ「風立ちぬ」のモデルとなった「堀越二郎」さん。

零戦の設計者ですね。


で、この極太ボディの訳は、局地戦闘機(邀撃機)ということもあり、高高度から侵入してくる敵機に急いで上昇するために大パワーを要するために、当時日本での最大級のエンジンを乗っけるためでした。

爆撃機用のエンジンを積んでるんですね。


※写真はネットから。
こちらは爆撃機用の火星。
星型エンジン、スーパーチャージャー。

搭載された「火星エンジン」は約1800馬力。

ちなみに零戦は約1000馬力でした。


風立ちぬでも、この雷電の開発中の事故らしき描画もされてましたね。
振動に悩まされた機体であったようです。


フロントヘビーのムッチリボディは、対戦闘機の巴戦は不向きとパイロットからの評判でしたが、こんな猛者もおりました。


「空の宮本武蔵・武藤金義」

彼はアメリカ軍が数十機の戦闘機で本土に攻め込んで来たときに雷電で飛び上がり、集団の中から一機づつ誘い出しては撃墜を繰り返し、数機を撃墜したのち帰還するという離れ業をしてます。

ニコ生中継だと、文字で画面が見えなくなるレベルですね！

この空戦は戦後、居合わせたアメリカ軍パイロットの証言でも確認が取れているようです。



残念ながら、終戦一ヶ月前に愛媛沖で「紫電改」と共に未帰還。




ちなみにサンダーボルトは2800馬力？？

パワーも火力も頑丈さも桁違いです。





夜はアッパーマウント隙間埋めゴムを取り付け、夜ドライブにお出かけ。

お山の決まったコンビニへ行って、コーヒー一杯飲んで帰るというリラックスドライブです。




…が、しかし、お金を払おうと財布を開いたバカタレあずみの妖精は、中身が44円と去年欠けたアルトのホイールの破片しか入ってないという失態…！

114円でカード払いという貴重な経験が出来ました。