えくりぷすのブログ一覧

メインで使っているレガシィ。
見た目は出来るだけノーマルに近い状態を維持しつつ、ちょっといじってる程度に収めたい。
明らかなエアロとか社外テールとか、そういうのは個人的には好きではないんです。

しかし、中身はカッチリ？いじっております。
走る、曲がる、止まるは普通以上にしたいのが気分的な問題。

マフラーはまぁ、だれでも交換しているようなもの？なので標準扱い。
フロントホイールから見える赤キャリ。塗装程度ではなく、実は社外４ＰＯＴ
定番のＬＥＤランプくらいはみなさんやっているでしょう。

見えないところはこれから先。

永井電子　プラズマダイレクト
湾岸　燃料フィルター
多分、HKS ATFクーラー
ＴＥＩＮ　ＳＴＲＥＥＴ　ＢＡＳＩＳ（車高調整式）
ＳＴＩ　ブレーキライン
ＳＴＩ　フロントロアアームブッシュ打替え（ＧＤＢ流用）
ＳＴＩ　エンジンマウント
ＳＴＩ　ピッチングストッパー
ＳＹＭＳ　フロントパイプ（ＦＣＳ）＆バンテージ巻き
柿本改　センターパイプ～リアピース
Ｋ２ＧＥＡＲ　フロントブレーキシステム（４ＰＯＴ）
クスコ　マスターシリンダーストッパー

もっとやりたいことはあるんですが、これ以上長く乗りたいと思うなら追加パーツは止めたほうがいいと、スバルディーラーの各方面から言われてしまいました。

まぁ、もっともな話でして、マウント系、足回り系で固めた車に対して、ボディ補強・ミッション強化は何もやっていないこと。
　（追加ロアアームバーとかロールバーとかそういった類での補強とは別物で）
ボディ自体はあくまでも一般ユーザが使用する範囲のものであって、走りを強化させるために開発されたボディではないので、程々で止めるのが得策ということです。

と、いうことなので、故障や劣化による交換が発生した場合には強化品を入れることにして、これ以上の追加パーツを入れるのは中断しようと思います。

これで、お財布にも優しい車になりそうですｗ

我が家には三匹のにゃんこがおります。

左からココ、ジジ、シュガー。
それぞれが事情を持った猫でして、可哀想なので引き取ったんです。
特に三匹目のアメショーに至っては殺処分間近でした。
産まれてすぐに脱腸になったらしく、三回の手術を経て里親募集に。
なかなかこういった事情の子は引き取り手がないものです。
見かねて嫁さんと相談し、引き取ることにしました。
この時点で生後半年。

目つきは怖いけどかわいい💕

引き取り後半年になりますが病気の症状もなく元気いっぱい。
兄貴分たちの猫に襲いかかって戯れているくらいです