ドアウェザーストリップ交換

所有してもうすぐ4年、これまでも数々の劣化したゴム部品を交換してきましたが、ドアのウェザーストリップもご覧のようにいよいよ年貢の納め時かという感じになってきました。

画像左の助手席窓部分は昨年に一度ゴム用接着剤で穴埋めしたものでそれなりに体裁は保てている感じですが、右のサイドシル前方部分も乗降で蹴られるためか破れが広がってきています。

高価なので先延ばしにしていましたが、まだ新品が手に入るだけ有り難いと思い直し、観念して交換することにしました。

部品自体は開口部のボディパネルを挟み込んで付いているだけですが、サイドシル部分は内装パネルが被さっているためこちらを先に外す必要があります。
そのためには、まず後席座面・背もたれ横のパッド・トリムを外さねばなりません。また、前側のパネルも(運転席側はボンネットオープナーノブを外して)後ろ側を浮かせてスペースを作ります。理由は次の項目で…。

件のパネルはピンに引っかかっている後端部を持ち上げ、全体を前方へずらすとクリップ(6個見える白いもの)を残して外れます。しかる後にクリップを1個ずつ抜いて(メチャ固い!)パネルに付けておきます。
この外し方はサービスマニュアル記載のものですが、知らずにパネルを上へ引っ張って外そうとしたらおそらくクリップ取付部が割れるでしょう。

あとは古いのを引っこ抜いて新品を押し込むだけ…なのですが、新品は何度も叩きこんでようやく嵌まってくれるほど固いです(叩きすぎて内装トリムを割らないよう注意が必要ですが)。

また予め調べたときに判っていたことですが、ドアパネルの後部上端に当たる部分が硬くて反発力が強くなっており(中実構造のようです)、叩きつけるくらいでないとドアが閉まりません。またロックが引っかかるのか、内側から開けるにもドアを内側へ引っ張りながらでないと開きません(最初普通に開かなくて焦りました)。
反面、ドアがしっかりと押さえつけられているためかドア周りからの音の侵入が減って幾分かは静かになった印象です。

新旧部品の比較です。
ヒビヒビの古い方は弾力のだの字もありません。

外側のドアが当たるゴム部分・中間のパネルに付く部分・内側の布地で覆われた室内部分の3層構造で、サッシュレスの窓に合わせるため断面形状も一様ではなく、おまけにドアミラー根元でAピラーに沿う枝分かれまである(4枚目画像参照)この部品は、確かにある程度値が張っても致し方ないような気もします。

余談ですが、ウェザーストリップを外したついでに気づいた点です。
アルファ147ではボディパネルのスポット溶接点の間が開いていましたが、M3はご覧の通り製造後28年を経てもピッタリ隙間なくくっついています。いやはや恐れ入りました。