R32 GT-R のボディ

本日の走行距離。
R34 スカイライン GT-X　…　10km
R32 スカイライン GT-R　…　70km

取次店を経由して、ソニーへ送った AV アンプの修理が終わったというので、 引き取りに行ってきた。行きも帰りも遠回りして、ワインディングロードを多く走る。クルマの運転は楽しい。僕は、思った通りに走らせることが難しいマジェスタのようなクルマでは楽しめないが、R32 GT-R のようにほぼ思い描いた通りのラインで走らせることができるクルマの運転が面白いと感じる。その点、RX-7 などはさらに面白い。RX-7 はリアハッチの開口部が大きいせいか、ボディ剛性がそれほど高くないのか、みしみしと音がするのだけが興を削ぐ点だ。その点、R32 GT-R はリアハッチなどなく荷室はトランクとして独立させてあるからか、或いは元々ボディ剛性が高い設計なのか、ボディの鳴きは聞こえてこない。よって、RX-7 に硬いサマータイヤを入れるのは気が引けるが、R32 GT-R ならどんと来いと何でも受け止めてくれそうな包容力がある。ゆえに、R32 GT-R できびきびと走っても遠慮などいらず、その点でも思う存分に楽しむことができる。そういえば、初めて乗った時に、ボディがしっかりしているクルマだと第一印象を持ったことを思い出した。少々荒れた路面のワインディング程度ではびくともしない懐の深いクルマだと再認識した。

本日走行後の右前ブレーキローター



備忘録
母の PC の件。
今日見ると、設定を変更した痕跡が見られた。父母で改善努力がなされたようだった。しかし相変わらず日本語が入力できない。言語バーそのものが表示されていないのだ。
そこで、これまたネットで対策方法を探し、E_X_EVisual さんの説明通り作業して一発解決できた。http://mfu.hatenablog.jp/entry/20090701/1246433042
再び日本語が入力できるようになった。感謝！