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やっと夏の空がやって来ました。

昨日に続き、午前中はずっと待ち望んでいたカラッと乾いた空気です。

夏休みに入ったご当地は、これから更に身動きが取りづらくなるので、いつも以上に早い時間から行動開始。

明るくなると同時に、Ｅ/Ｇスタートです。

短い暖機中、何気にメーターパネルに目をやると、暑い車内も一瞬でヒヤッとする表示が・・・。
アイドリングで、なんと、油圧計がほぼゼロを指しています。


慌ててＩＧＮを切り、冷静に再起動。
燃料ポンプの作動音、油圧計の警告灯が赤く点灯し、消えたと同時にエンジン始動。
いつもと同じ手順で、今度はほぼ基準値へ。

その後、恐るおそる動かしてみましたが、異音異臭も無く、踏めば至って快調な吹け上がりで、停車時の油圧は概ねいつも通りに戻りました。


車齢からして、油断は禁物。
いよいよオイルポンプかセンサー不良か。。。

暫く様子を見るつもりですけど、さすがにノーオーバーホールで２５年経過のＲＢ２６ＤＥＴＴ。
抜本的な対策を考えないといけないのかも知れません。

もしも、ある日突然逝ってしまったら、、、最後の贅沢としてＳ１にでも載せ換えてみようか、と能天気に妄想しています。

眩い夏の光が待ち遠しい昨今ですけど、この週末も曇天。
蒸し暑い日々が続いています。

願わくば晴れて欲しいものの、かつてと異なり今やすっかりホリデードライバーですから、チャンスがあれば、空模様はお構いなし。

駐車場で退屈しているであろう愛機を始動です。


すれ違う江ノ電は、鎌倉のあじさい見物と相まってかなり混雑の様相。
道すがらに見る海の家も、梅雨明け前もなんのその、思っていた以上に賑わっていました。


材木座トンネルを抜けると、そこは太陽の国、では無かったものの、夏の扉は開放間近。
何がある訳でもないのに、この時期はウキウキします。

時折薄日が差す中、朝飯前の湘南散策。
念のため、エアコンの作動確認をした後は窓全開。
外気温の割にはご機嫌に感じられるＲＢ２６の音を聴きながら、比較的スムーズな流れのＲ１３４を走れた午前でした。


時が止まればいい、なんて思わせる記憶が多い素敵な季節です。

気紛れなウォーキングをしていて、毎度立ち止まってしまう場所があります。

自宅と海のほぼ中間地点の駐車場。
記憶の限り、何年もそこに鎮座しているＢＮＲ３２がいます。

ヘッドライトからすると、ウチのと同じ前期型でブラック。
既に車検は切れ、ずっと動いた形跡もありません。


自分にとって目指すべき愛車の姿は、年式相応の味があること。

手入れされた愛用の鞄や穿き古したジーンズのように、程良い使用感と所有者の思い入れのようなものが全体的に漂っていることが理想です。
よってささやかなポリシーながら、過保護な扱いをせずに乗ってきたつもりです。

先日も、年配の方がドライブするナンバーの消えかけたＳ３０Ｚを街で見かけ、その絶妙な風合いに
とても嬉しい気分になりました。

それにしても、ここまでくたびれた出で立ちになると、可哀相の一言。
内装はそこそこなので、尚更切なく思えます。
色々ご事情はあるのかも知れませんけれども、同型車に乗る身としては一刻も早い然るべき整備とレストアされることを願うばかりです。

暫く歩くと、お庭で待機中のＪＲ１２０ピアッツァネロ。
同年代のこちらはしっかりメンテされている様子で、いつでも走れるオーラを発していました。
イメージ的にはこの雰囲気がベターでしょうか。


そんなこんなで片瀬海岸。
賑わいはまだまだですが、夏はもう目の前です。


本日の散策歩数、約１万２千歩。
気になるクルマの鑑賞で本来の目的はどこへやら～。
曇りがちにもかかわらず、寄り道ばかりのスローペースですっかり日焼けしてしまいました。