ドアロックユニットの分解（右後ろ）

ドアロックを信号を取れるところを探すために、右後ろのドアの中にあるドアロックユニット（？）を分解しました。記録のためにアップしておきます。
ドアの内張りの外し方は整備手帳の「後席ドアの内張りの外し方」を参照ください（http://minkara.carview.co.jp/userid/249939/car/2344519/4461463/note.aspx）。

写真は内張りを外して、ドアの中からドアロックユニットを撮ったものです。最初に窓ガラスのガイドレールを外します。矢印の部分のクリップを外します。その後、次の写真で説明のボルトをゆるめるとガイドレールが外れます。
左側が外す前、右側が外した後の写真です。青線で囲ったものがユニットです。

ガイドレールの上側はボルトで固定されています。内張りを外すと黒色の丸いシールがあり、それを剥がすとボルトが見えます。
ボルトを緩めるだけでガイドレールが外れるようになっています。
左側の写真で矢印で示したものは、前の写真で外したクリップです。

ドアロックユニットを外します。
ドアストライカーをキャッチする機構の周囲にある３ヶ所のトルクスねじを外します。その後、ドアの内側にあるツメを外すとユニットが外れます。

ユニットにはコネクタ１個と、ドアハンドルのワイヤーが２本つながっています。
車内側のハンドルのワイヤーは簡単に外れます。黄色いパーツを外してから、ワイヤーの先にあるタイコを外します。
車外側のハンドルは面倒なので、つないだままにしておきます。
（ユニットを交換する場合は、車外側のワイヤーも外せば交換できます）
コネクタはオレンジ色のロックを配線側に引き抜いた後で、ツメを１ヶ所外すと抜けます。

ドアロックユニットを外した写真です。
ここからさらにユニットを分解していきます。
両側に１本ずつあるトルクスねじを外します。
その後、矢印部分の防水シールを剥がします。
マイナスドライバーなどで引きはがし、ケースが分離するようにします。

ケースをコネクタと反対側に引っ張ります。
ケースが外れたら、コネクタのケースと一体になっているパーツを外します。ツメでとまっているので、マイナスドライバーで少しずつツメを解除して開いていきます。
中には、ロック用とアンロック用の２個のモータがあります。
コネクタのケースと一体になっているパーツは、内部に導体があり、モータの端子に導体が刺さる構造になっています。

コネクタのケースと一体になっているパーツの写真です。
コネクタの５番ピンがモータのコモンで、６番と７番でそれぞれのモータを動かします。
他のピンはドアが閉まっていることを感知するセンサーに使われています。白いカムが動いてスイッチのようなセンサーを押し込む機構になっています。

コネクタのケースと一体になっているパーツをユニットに差し込み、隙間にテスターを入れて電圧を計ってみました。
車内のドアロックスイッチを押すと、モータが一瞬駆動して、１Vを検出します。

３０７のドアロックは１２Vでアクチュエータを駆動していましたが、３０８は１Vでモータを駆動してドアのロック、アンロックをしていることが分かりました。