電流の逆流調査、改善を行いました

出勤前に何気に
イルミがなんで付いたんやろー?

んん?

付けてないのに?

ブレーキを踏んだ時に付いとるやん!


んーー
ネットで検索すると。。。。
電流の逆戻り??


何したっけー
って思い出すと
①ハンキューホーン&サンキューハザードの取付
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500433/car/2039015/4033950/note.aspx
②バックライトの取付
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500433/car/2039015/4033810/note.aspx
③バックフォグの取付
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500433/car/2039015/4024363/note.aspx
④リアLEDリフレクター取付
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500433/car/2039015/4018122/note.aspx
⑤エンジンスターター
http://minkara.carview.co.jp/userid/2500433/car/2039015/3985021/note.aspx

が電装系を行っており、
ブレーキ信号を使用したのが、
④、⑤のみ。
でも⑤はフロント側で信号を取ったけど、
作動後はブレーキを踏むと切れるので関係なし。


やはり。。。
専用設計の筈なのに一回り小さい、
LEDリフレクターが怪しいと睨みました。

まずは、エーモンのリレー：1246の
カプラーを外して、
確認してみると。。。。



イルミが付いたー
あぁ゛駄目やー

ブレーキとスモール：イルミを取ったカプラを外すと。。。。。。


あぁっ! 消えた!


やっぱり。。。ここかー


場所がある程度特定出来たので、
今まで利用したことが無かったが、
何気に気になったパーツの

整流ダイオード??という商品を購入していたことを思い出して箱裏の説明書をみていると、
電流の逆流・回り込み防止!
って書いていたので、
このパーツを活用することに^^;


でも、今まで使用したことが無かったので
無知識状態なのでネットで
お勉強しました^^

この整流ダイオードは２種類有り、
電流のサイズは記載されていない中華製だったので、1556：6Aを流れを考えて、確認し
・LEDリフレクターへのブレーキ配線
・LEDリフレクターへのスモール配線
・リア　ブレーキ配線へ
・リア　スモール配線へ
・エーモン　貼り付けスイッチ1622 スイッチ線
の５本使用しました。

配線の接続は、
パーツレビューはしていませんが、
ギボシ端子で接続せず、
圧着接続端子を使用していたので、
関係するところは全て、
ギボシ端子へ変更し、
絶縁テープ+ハーネステープで保護しました。

夕方によっしゃ!っと完成した気でいましたが、
晩御飯のモスチキンを食べて
車を定位置へ戻そうとエンシンを掛けて
何気に確認すると、

・エンジンを掛けてスモールを付けると消える
・エンジンを掛けずにスモールを付けると付く

あぁ゛　プラスマイナスが逆やー



エンジンを掛けてスモールを付けたとき、
エーモン　貼り付けスイッチ1622にて、
ＯＮ⇔ＯＦＦを切り替えたかったので
リレー：1246を外していたけど使用することに。

配線の接続は、
圧着接続端子を全て取り除き、
フジックス　ギボシ端子へ変更し、
配線が終わったのは、
日付が切り替わる寸前でした^^;


配線の２Ｓを行い、終了!

簡単チェックは自宅前で行いましたが、
ライトチェックの際に何時も利用させて頂いている
町役場へ。

①テスト
エンジン OＮ
スモールＯＮ
判定 　　ＯＫ

②テスト
エンジン OＮ
スモールＯＮ
ブレーキＯＮ
判定 　　ＯＫ
(室内よりリアガラス越しに)

③テスト
①の条件のままで、
エーモン　貼り付けスイッチ1622をＯＦＦにして
消灯! OK!


電流の逆流原因が分かりよかったわー
でも整流ダイオードの機能を確認できた１日でした^^