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2022年10月25日 イイね！

長く乗れ、趣味に戻れそうです。

実用的な車ですが、ノーマルのままでは走行し辛いと思うことが多いので部品、対策を行えば
乗りやすい車に変化しますので是非購入できる間にご検討ください。
Posted at 2022/10/25 12:02:39 | コメント(1) | クルマレビュー
2021年11月17日 イイね！

後付け部品を外して純正化に近づけています　その⑤

長期間の間、作業に没頭しており全くアップ出来ませんでしたが少しだけ余裕が生まれつつあるのでブログにて進捗報告をさせて頂きます。
2015年07月に中古車として購入したDNT31 6MTですが、
長女の就職に向けた準備も重なり、我が家の車庫は２台しか駐車出来ない為、娘が乗る車を優先し、私がエクストレイルを下りることに致しました。
後付け部品を休日に外している段階で^^; 　思うように進んでいませんでしたが
後付け部品を沢山取り付けておりましたので純正戻しが大変ですが体は疲れますが楽しく作業を行うことが11月13日、14日に出来ましたので戻し作業の見通しが立ちつつあります^^

<足回り>
モトレージ製ロングストロークタイプのダンパーをビル足純正カラーで塗装して頂いて、スプリングはバネレート　フロント：ノーマル比約20%UP／リア：ノーマル比約17%UP　で30mmアップの非買オリジナル品を装着しておりました。
　　
フワフワ感は全くなく、私好みの足周りです^^

　　
取外しをしていると少しずつ塗装が剥がれていたので補修塗料で補修必須です^^;
　　

スプリングも一部塗装剥がれがありましたので補修が必須でした
　　


走行時、停車時も気になることがない音量で、私の吸排気は、このマフラーで合っていました。
　　

<スルガスピード　ロアアームバー>
この商品は純正マフラー、スルガスピード製マフラー用のロアアームバーなので
JAOS BATTLEZ マフラー ZSを装着した私の車両では接触する為に、
プレスで少し逃がして接触回避し、ワッシャーを噛ませて取り付けを行っていましたのでJAOS BATTLEZ マフラー ZS仕様になります
　　


カーボン調シートが貼られている商品でエアーフィルターのメンテナンスを行う際は片側を外さなければエアーフィルターを取り出し出来ませんでしたが、固定ボルト&ナットを外す際に、このフロントストラットタワーバーの効果を少し体感することができ、フロアーバーなどを取り付けて相乗効果でフロントボディーを保持してくれていました。
　　


汚れを取れるだけは除去しましたので、里親探しに出品しようと思います^^
Posted at 2021/11/17 01:02:44 | コメント(2) | トラックバック(0) | 純正化 | 日記
2021年09月24日 イイね！

後付け部品を外して純正化に近づけています　その④

休日は純正化に近づける為に作業を行っており家のことが全く出来ておりませんが家族には事前に了承を得て作業を行っております^^;
09月25日土曜日の朝からの作業を円滑に進める為に仕事から帰宅してから作業を少しだけ進める為にフロントバンパーを外すまで作業を行いました。
　　

早朝の涼しい時間にウォーキングを済ませて作業を再開^^; します。
　　

純正タービンIN～スロットルバルブINまでのインレット系の純正ゴムパイピングをSURUGA SPEED製に交換していましたので作業がしやすいようにエアクリーナーBOXを外して
　　
純正タービンINのエアーコントロールチャンバーの取外しを容易にしました。
　　
SURUGA SPEED製に交換する際に取り外した純正パイピングは綺麗に洗浄して保管しておりましたので数年ぶりに現品を確認しましたがゴムの弾力もあり、指が汚れることも無かったので基に戻しました。
　　

エンジンルーム、車内のミニ平型、低背平型、ヒュージブルリンクの各ヒューズを別ヒューズに交換しておりましたので以前取り付けておりました"マジカルヒューズ"に戻しました^^
　　

エンジンヘッドカバーは別色に塗装し一部をカットしておりましたが予備に持っていたエンジンヘッドカバーに交換し、約６年ぶりに中古車で購入した2015年当時の状態に戻しました^^
　　

明日は内装の残りを作業します^^
Posted at 2021/09/27 23:18:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | 純正化 | 日記
2021年09月20日 イイね！

後付け部品を外して純正化に近づけています　その③

数年ぶりに倉庫から引っ張り出してきた純正シート。
直射日光に当て続けると焼けた経験があるのでカーポートの下で約６時間くらい虫干しを行いました^^
　　

<メガーヌ用シフトノブ>
アルミ平板を形状に合わせて悪戦苦闘しつつ、作動動作も引っ掛かり無しでスムーズさを追求しています^^
シフトノブ一式を計３組持っています^^; １組は車両に取り付いていた現品でメガーヌ用ノブを取り付ける為に加工しています。　加工する際に純正に戻すことがあったら。。。と思って中古で購入したのですが、形状が若干違っており作動がスムーズでない。。。そして再度探して購入したシフトノブ一式は全く同じ使用品で作動もOK^^ ということで３組あるのです。　シフトノブ一式を購入される方は少ないと思われますが同じ型番でも形状が異なる為、ご注意を。
　　

<助手席側配線撤去>
・RECARO オルソベド用配線一式
・リアモニター配線
・サブウーハー
・バックモニター残り配線
・バックブザー
・マルチモニター用フロントカメラ
・エンジンを遠隔で温める部品
・サンキューホーン&ハザード
・調光付き足元LEDラント
・DVDレコーダー
・USB Type-A 充電ソケット
・フロントガラス用フイルムアンテナ
・フロント　ドライブレコーダー
　　

<>助手席側作業一旦終了>
・バック用LEDライト電源：ワークライトを兼ねている為、バッテリーから２つのスイッチを経由して作動中
・フロントグリルカメラ
・フロントナンバー取り付けカメラ
この配線は助手席側からエンジンルームに配線しているので
サイバーナビ&ETCを外して内装を全て完了し、外装を外す際に撤去します。
　　

<取り外し途中のオーディオパネル>
各配線を整理しているので次回の作業は09月25日(土)に朝一～13時まで行う為
内装関係はある程度は整理出来る予定で09月26日の夕方には自宅で出来る純正化作業を終わらせれる予定です。
　　

数年ぶりに純正シートに座りましたが、やっぱRECARO オルソベドがイイですね～　何時になったら付けれるかなあ～
　　

Posted at 2021/09/20 23:07:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | 純正化 | 日記
2021年09月19日 イイね！

後付け部品を外して純正化に近づけています　その②

朝のウォーキングから戻って汗を流して、本日も純正化に向けて後付け部品を外して行きます。
<作業途中>
・リアアンダーカバーの取付
・バックフォグの配線回収
からスタートします^^


<中華製リアアンダーカバーの取付>
英国製リアアンダーカバーに交換する際に外した時にK51ブレードシルバーに塗装していました^^
　　

取り付けるのに本間苦労して2時間近くあーゃ、こーゃしながら悪戦苦闘して取り付けしました^^;
　　

<バックフォグの配線回収>
バックフォグの配線と同じルートで配線しているのがブースト計なので一緒に外して行きます
　　

<作業途中の運転席マット部>
メッチャ散らかっていますが順番に１部品ずつ外しています^^;
　　


RACARO純正シートレールは貧弱なので多数の補強バ―を取り付けているので外すのにも一苦労。
　　


<本日外した部品>
　　
・永井電子ターボタイマー
・PIVOT マルチメーター
・PIVOT スロットルコントローラー
・ユピテル　レーダー
・空気圧モニター
・ブースト計

<明日の作業>
・純正シート交換
・リアモニター取り外し
・スピーカー交換
・DVDレコーダー
・サブウーハー
ここまでは進めたいですね^^

　
Posted at 2021/09/19 18:07:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 純正化 | 日記
 
 

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