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3年ぶりのキープキャスト2018に香川より
フォトアルバムに先行でアップしておりますが、
予定通り参加致しました^^

　  
出発前の坂出IC前です。
写真を撮ろうと止めた時、ちょうと目の前に
NEXCOの方が。。。どうかされましたかー　って
声を掛けられました^^;
ホィールナットの締付確認を行ってゲートを潜って出発!!

行きはあまり写真を撮らなかったので^^;
いきなり到着の写真です^^;
     
橋の上はメッチャ風が強く、流されっぱなしで
トラックを運転されている方は少し蛇行していたりしていましたね。
　　
エンジンを冷まそうとしてボネットを開けていましたが、
風が強くボンネットがかなり煽られていたので
撮影後は
380km強を走行してくれたので
少しだけ開けて30分くらい車を休憩させました^^
　　
坂出ＩＣ ～　ポートメッセ　までは、
電装系パーツ無しの状態で、
車的に何か所か? 不安なところがある状態で、
インジケーター上の燃費は過去最高の　19.7kmでした。

<前回までの値>
19.3km
①スルガスピード ターボパイプ関係
②WAKO'S D-1投入
③バグガード＋バグウイング
④Narrowde エンジンオイル+添加剤
⑤TDI チューニング CRTD4
でした。

<今回>
19.7km
①スルガスピード ターボパイプ関係
②WAKO'S D-1投入
③バグガード＋バグウイング
④Narrowde エンジンオイル+添加剤（添加種類、比率変更）
⑤SEV シリーズ
の仕様ですので④、⑤だけが異なります。
SEVの効果かな～
車的には燃費が僅かに向上しましたが、
他に明らかに変わったことがあります。

それは。。。。

私の体の疲労が全く無く、RECARO オルソペドとSEVの効果かな?
疲れが出ないのがいいっすねー^^

強風が吹いていたので宿泊先のホテルでは
いいところが空いており、ホテル下に止めることが出来ました^^
     

朝は余裕をカマして洋画を見て出発して到着すると、
車を止めれないくらいに沢山の方が来られており、
2015年と時より遥かに後列に並ぶはめに。。。。
　　
会場がオープンしてもなかなか動かなく、
会場に入れたのは9時20分くらい^^;
      
隣にLEGOランドがあることは昨日初めて知りました^^;
無知な私でスマソ。
      
車を止めた場所は、何処に止めようか。。。２周していた時^^;
LEGOランドと隣接している立体駐車場がゲートオープンして止めれました。
もっと早く来るべきでした^^;
　　
帰ろうと車のところに行くと。。。
半端ない車の数が^^;
     
自宅までの距離は。。。374km 4時間38分の走行時間の予定です^^
　   
駐車場を出る前に燃費表示をリセット。
　　   御在所SAで駐車しお土産を購入して車に戻ってみると、
横に32が止まっていました^^
横に並ばれたことは初めてかなー
　　
SA、PAに体を解せれる設備があるところはイイですねー
　　
瀬戸大橋手前の鴻ノ池SAの桜を見ましたが
春はまだですね－

ポートメッセ　→　自宅までの燃費は 18.2km。
やっぱ帰路は、やっぱり悪くなるなぁー
　　
燃料は予定通り帰路分まで残っており
あと数日分行けそうですが、明日少しメンテをするので
メンテ後に燃料を入れることになろうかと思っています^^;


キープキャストで入手したのは、

・シグナル　リザードクローラー　限定オリカラ
・シグナル　デビルスイマー
      
ハイドアップ　スタッガーワイド 3.3インチ　
　　　　　　　#200ウォーターメロン/イエローマジック　　
　　
昨年はほとんど釣りに行けなかったから
今年は行く為にまずは道具の整備からスタートします^^;

ねらう個体はもう終わっている時期だな～

３年ぶりに
THE KEEP CASTヘ行こうと昨年の今頃から計画して
計画的有給休暇を取得しており、
本日、前売りチケットを購入しました^^

     

フィッシングショーOSAKAに比べると -300円の900円で
財布にも優しいです。

自宅から会場駐車場までの距離は371kmで
往復しても燃料は持ちそうで
2018年3月9日の10時頃に出発し
ボチボチ走行して５時間強くらいを想定しています^^
　　

不安要素は、
2015年に参加した時と同様にひとりで参加予定なので
早朝から会場入りの列に並んだ時のトイレに行く時くらいかな^^;


２パーツの入れ替えを予定していますが、
まだ揃わないので間に合えば交換し、参加します☆

今日は久しぶりに釣りに行こうと思っていましたが、
大分県で事故があり、身が引き締まる思いで拝見させて頂きました。
淡水だけでなく、海でも問題になっていますが
釣り禁止エリアでの釣りは絶対止めましょう。


今日の香川県は、かなりの強風が吹いており、
風裏の場所での釣りに限られるため、
風を利用した、ラバージグのジグヘッドの鋳込みをしようと
準備を開始しました^^


まずは、HOTPOTです。
レバーの上げ下げで溶かした材料を排出できます^^
    

使用するフックは日本では未発売の横アイのフックです^^
サイズは 1/0ですが　#1 があればベストなのですが
カタログに記載はされておりませんが、
とあるメーカーへは製造&供給されております。
私は日本未発売のフックを個人輸入でUSAより輸入しました^^
 #1　のフックがあれば輸入するんだけど、
調べる限りはありません^^;
個人がメーカーへ作ってもらうとなると、
諭吉さんが100枚必要と言われて断念しました(TT)
      

鋳込みをする材料は、アンチモンか20%入っている硬鉛チップです^^
含有量が多いため、規定通りの重さでは出来ませんが、
少々では凹まない硬さになりますよ。
　　

本日鋳込んだのは、
・1/8oz: 3.5g:5個
・1/4oz: 7.1g:23個
・3/8oz:10.6g:24個
・1/2oz:14.1g:24個
計76個でした^^　もっと鋳込んだと思っていましたが、
モールドがかなり熱くなっており、今回は止めました。

この後の工程は
整形、削り、下地塗装、塗装、上塗装、クリア塗装、表面コーティング、ラバー巻きの工程を経て完成いたします^^
     

拡大すると、
こんなジグヘッドを鋳込みから拘りを持って作っています^^
　  

以前、製作した完成品は、
　　
のようになります。

数日間かけて完成させます^^

BANDO
BEST ENGINEERING TO THE WORLD??

オーバーホールする際に、
何処のメーカー?? 確かに昔々にライギョ釣りをしていた時に
実店舗で購入した安価なリールだった記憶がありますが、
ネットで検索すると中華製??みたい。
実家で整理している際に箱を処分してしまった^^;

　
<オーバーホール前>

　　

バラしている時に、樹脂のハンドルキャップが割れていた。。。

　　
エポキシ樹脂にて接着しました^^


<オーバーホール後>

　　
覚えずにバラしていったので
1箇所取り付け方が分からず悪戦苦闘したので
オーバーホールに２時間かかってしまった^^;
　

でも別物のリールに化けましたので
大切に保管しておきます^^

今日は車ネタではなく、
朝から雨が降っていた香川県です。

雨が降り出す前に
我が家は土の無い砂利のところから草花が生えるので
昨年効果があった除草剤(粒状)を撒いたので
丁度雨にて解けていたので徐々に効いてくるかと思っています^^
(伸びる、生える前に対処しようと昨年よりかなり早く撒きました)



昨年、親父が亡くなった際に
実家の荷物整理を母親と弟と３人で行っていたとき、
中学生くらいのときから使用していたリールが
埃まみれで懐かしい６台が出てきていました。

     

     

メンテをやろうと思いつつ、全く手を付けていなかったので
本日、まず1台 DAIWA TD2Hi のOHを行いました^^

　  

このリールは親父が屋外に置いていたので
埃まみれで、中は虫の卵までありました^^;

<OH前　アップ画像>
  　 

４時間かかってOHした結果が

　　

このようになりました^^

1個ボールベアリングが亡った状態だったので
手持ちのボールベアリングと交換いたしました^^

OHすると、最新のリールには敵いませんが
まぁまぁ回転するようになりました。

使うことはないけど大事に保管するために
巾着袋に入れて大切に保管しました^^

使用していた当時の記憶が沢山蘇ったなー


あと。。。。5台。
何時しようかな～