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2018年08月31日 イイね！

通勤用自転車　走行記　宇多津～道の駅　塩ノ江～宇多津

昨日急遽本日の有給取得となり
本日、お休みとなったので
道の駅　塩ノ江へ　ふじかわ牧場のソフトクリームを
戴きに行きます^^

水曜日の夜から右足のアキレス腱が痛いので
左足に頑張ってもらいます^^;

高松空港辺りで空が暗くなり
入道雲が見えるな～
って思っていたら。。。路面が濡れていたので
少し雨が振っていたみたい。

９０分近く走行したので、ひとまず休憩です^^
　　　

休憩していると。。。突然の雨で
大きな木の下で雨宿りをしていたら少しあがったので
ここからは濡れた路面のサイクリングロードを走行します^^
　　　
山道側のサイクリングロードを走行しながら
道の駅　塩ノ江に到着しました。
　　　

トンボが沢山飛ぶ季節になった道の駅　塩ノ江ですが
気温はまだ３０℃越えていますので暑いです^^;
　　　

お目当ての　ふじかわ牧場のソフトクリーム 330円です^^
　　　

近辺のマップが掲示されていましたが
　　　
今は無い施設が多くありますので
経営が厳しい塩江地区ですね。

前回、購入したタオルが吸水、肌触りが良かったので
黄色・青色を購入しました^^
　　　
濡れた路面を走行したので
フレームが汚れたのでメンテを兼ねて洗います^^
　　　
スプロケも汚れているな～
　　　

ハイドラを起動していたので
幾つかの箇所を通過していました^^


走行ルートは
　　

県道３３号線、国道１１号線を主に走行し
走行距離：81km
でしたので少し運動が出来ましたねー

さぁ通勤用自転車をバラします^^


Posted at 2018/08/31 22:58:42 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2018年08月26日 イイね！

通勤用自転車　走行記　宇多津～道の駅　財田～宇多津

数週間の間、通勤のみの走行でしたので
少し乗ろうと久しぶりに西に向かうことにしました。

まずは
昔、中国製自転車で下り坂を走行中に
ヘッドセットが緩んで^^; ハンドル操作が出来ず、
ブレーキが唯一の頼みでどうにか。。。
　　　
この先の左カーブで突っ込まず、減速できたから命拾いをした場所へ。
　　　

自転車が変われど未だにダウンヒルではスピードは出せません^^;

数年ぶりに弘法大師が造ったとされる満濃池へ
　　　
香川県では珍しく透明度がある池のひとつですが
釣り禁止となっていますので奥でも釣りをしないように。

我が家が食べているコシヒカリは
この近所で生産しているお米で家で乾燥しているので
カントリー経由のように他人が生産したお米は混じっておらず
讃岐山脈の麓で我が家と-５℃くらい気温が違っており
冬季は雪が積もり、水も綺麗なところで生産されたお米です^^
　　　

道の駅　財田で
　　　
アイスクリームを頂きましたが
　　　
ふじかわ牧場のソフトクリームには遠く及ばない味でした。

戻り時間が読めるところで嫁に水風呂を依頼した序に
　　　
最後の小休憩。


ゆっくりボチボチの62.2kmでしたので
疲れはほとんどありませんでした^^
　　　

次は東かな～

Posted at 2018/08/26 20:24:28 | コメント(0) | トラックバック(0) | 自転車 | 日記
2018年08月24日 イイね！

ブラウン オーラルb 充電電池交換しました

2013年に購入して約６年使用している
電動ハブラシ　ブラウン　オーラルbなのですが、
フル充電しても回転が以前の様な勢いがなく^^;
電池の減りも早くなっていると感じていましたので
充電電池を交換することにしました^^

事前にネットで電池サイズを調べると 4/5A タブ付き
とサイトに掲載されていたので、
購入できるところを探していると極力避けていた
Amazonでの取扱でした^^;

発注～到着～交換しようとサイズを確認すると。。。。
小さいやん! ! ネット情報に騙されました。

取り付いているサイズをノギスで計測すると
A タブ付き　のサイズが同サイズでした。
　　　

容量は2700mAh です
　　　

そのまんまでは取り付けできないので
　　　

ニッパーで形状を似せてカットしました^^
　　　

ハンダゴテで電池を取り付けしました^^
　　　

取り外した時に気になったのは、

ここが少し熱で焼けていたので、交換できるものか?見ていましたが
外せれなかったので長くはないかも。。。

基盤を元に戻し組み上げると
　　　
表示モニターに　はよ充電せーや!　と催促されたので
充電器に差すと
　　　
充電中の表示がされたので無事充電開始され、
朝には数年ぶりに快調に動いてくれました^^


あと何年もつかな～

Posted at 2018/08/24 22:25:09 | コメント(0) | トラックバック(0) | DIY | 日記
2018年08月18日 イイね！

取り外して頂いた純正タービンをバラしてみました

昨日、アップしようと入力していましたが
睡魔に襲われて。。。文章が消えてしまいました^^;

気を取り直して

LDA-DNT31に取り付けられている純正タービンは
ルーマニアで作られたギャレット製タービンです。
　　　

エアクリ側から覗くと
羽を固定しているナットが取り外されていますが
煤を吸着したエンジンオイルが付着しており
羽が欠けているのが見えます。
　　　
もっと早く気がつければ。。。
サッと確認出来ないのが
ルノー製Ｍ９Ｒエンジンですねー

2018年2月28日にブローバイが漏れていたのを発見した
パイピング部です。
　　　
本来は耐圧シリコンパイピングを
バンドで固定するかと思いますが
タービンの取り付け位置が車両側近くの位置で
タービンを簡単に交換出来る位置に取り付けられておらず
見えづらい場所に取り付けられているので
耐圧シリコンパイプ+バンド固定では難しい位置ですね^^;

アクチュエーターは
見た目では損傷箇所は無い様に思います。
　　　


エアクリ側の羽の拡大画像ですが、
　　　
全羽が損傷しており。。。
損傷無しの羽は１枚もありませんでした^^;


この箇所はＷＥＢカメラにて
ブローバイ&オイル漏れを疑っていたパイピングです。
右側はΦが大きく、少し錆びていたので
ウォーターラインかな?
でも穴が真円でないのが私的には頂けんね。
　　　



各位置を確認しながらボルトを順番に緩めると
まだタービン内に残っている煤付きエンジンオイルが
滴り落ちてきます。
　　　


ボルトを緩めて除けると。。。。ハイ
　　　

　　　
エアクリ側の羽が取れました。

羽はボロボロで洗浄中に
ポロッ。。。と出てきたのは、
　　　
破損したワッシャーの一部です。

更に分解しようとトルクスねじT20を緩めようとしましたが
　　　
ビット側が負けてしまったので、
この部分のバラシはお預けです。


エキゾースト側を分解していくと
　　　
煤だらけで触るのも嫌になるくらい汚れていました^^;

更に分解しようと進めるとトルクスT25で固定されていたので
サイクリングツールに付いていたのを思い出して外しました^^
　　　

長年の煤+エンジンオイルでちょっとでは退かない汚れで
　　　
動きの悪いのもありましたね。

これを外すとやっとエキゾースト側の羽に辿り着きます^^
　　　　　　
羽が完全に固着して全く動かなかったので
ハンマーで叩くとやっと外れて見てみると
　　　
金属同士が擦れた跡があり、こりゃ。。。アカンです。

シャフトも焼けているので
　　　
相当の擦れがあったと思われます。

洗浄しながら注油しつつ元通りに組立しました。
　　　

しばらく証拠のタービンとして保管し、
その後は改めて決めます。


私の見立ては２パターンで
①エアクリ側の羽を固定しているナットが緩み、外れて
　ワッシャーも外れて羽に接触、損傷し
　羽の軸が前後方向に動き、
　エキゾースト側に接触し固着した。

②ウォーターライン、オイルラインが何らかの理由で詰まって
　 シャフトが熱に対して負けて焼きつきし
　 羽が固着し、エアクリ側のナット、ワッシャーが外れて
　 羽を損傷させた。

どちらかか? 不明ですがタービンを外した日産に
エアクリ側のナットについて確認します^^


場合によっては他の車両でも発生しうる可能性がありますので
まずは状態を確認します^^

Posted at 2018/08/18 19:29:43 | コメント(2) | トラックバック(0) | 再始動 | 日記
2018年08月14日 イイね！

４５日前の状態に戻りました^^

やっと。。。。１箇所を除いて元に戻せれました^^


昨夜、車庫に入れようとした際、
バックランプが暗いな～
っと思ったらワークライト兼バックライトが点灯していなかった^^;ので
朝一に配線を確認していたら、
15Aへのリレー接続端子が外れていたので
接続し直しし、次回は意図せずには外れないように
対策を講じました^^

４４日間　屋外に何日停車していたのか? 不明ですが
汚れがたっぷり付いていたので午前中に洗車をし、
　　　

暗くなってから、
IPF オフローダーの点灯位置を確認すると。。。
　　　
真ん中に寄りすぎていたので

全体に広角点灯で助手席側だけ若干上向きにして
　　　
点灯位置を変えました。

上向きに切り替えるとこうなります^^;
　　　

この状態で高速道路を走行していると
対向車線よりパッシングされるので
よほどでない限り点灯しません。


唯一元に戻らなかったのは、
RECARO オルソペド　の
　　　

ランバーサポートの下部側が
エアーは充填するが抜けて行くことに気づいたので
　　　
休み明けに購入店に連絡し、
エア抜け対応を依頼します^^


色々と付けていると、
戻す、付ける、調整、に時間（日）が必要で
嫁、母親が何かを言っていましたが聞いていませんでした^^;


明日、時間があれば故障タービンを分解します^^
Posted at 2018/08/14 21:22:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 再始動 | 日記
 
 

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