【メモ】 エンジンオイル交換と車高調整（１０回目）

　前回の交換から3,000km以上走行したので、エンジンオイルを交換しました。今回はエレメントは継続使用となります。

マグネットドレインボルトで回収した鉄粉はこんな感じ。エンジンオーバーホール後、約90,000km走行しています。

使用するオイルは今回も TAKUMI MOTOR OIL の X-TREME 0Ｗ-40。

２２４，２５７ｋｍ走行時

使用オイル　TAKUMI X-TREME
使　用　量　３．９リットル
※レベルゲージ上限より穴１個分下

エレメント在庫　残り６個
ドレインワッシャー在庫　残り４個
缶内のオイル残量　０.７５Ｌ（計算上）

ここからは、ついでの作業。

　昨年秋に購入していた RAYS 製のバルブキャップに交換しました。写真は交換前ですが、付いているもののうち1本だけは一応 RAYS のロゴがありました。

交換後。

　黒いキャップにして正解でした。

ということで、裏表ともしっかりと洗った無限ＭＦ８に交換しました。エア圧も調整し、タイヤワックスをしっかりと塗ってから装着。

交換ついでに車高調整（１０回目）も。

ロアブラケット〜ロックシート間
F:43→42mm. R:42→40mm

フェンダーアーチトップ〜地面
FR: 590mm FL:590mm RR:590mm RL:592mm

※計測した自宅敷地には６％程度の水勾配を取ってあるため、上記の数値はあくまでも目安でしかありません。

タイヤ空気圧は４輪とも250kPa。

この後、洗車をしたのですが、洗車中に梅雨入りが発表され、洗車後少しして本当に雨が降り出したので、今日のところはお出掛けしませんでした。