白猫kei 狸のブログ一覧

←は、はんだ吸いとり器。

その名もずばりスッポンと言ふ物ｗ

吸い込みが悪くなったので分解してみるとこの有様でした。

こびりついたはんだのカスをペンチで剥がして清掃完了。


↑はセンターメーターを作る際に出た純正メーターの残骸たち。

大晦日だしあまり騒音出したくないのとゴミの減量化のため、メーターの残骸を100W級の半田ごてを改造したヒートカッターで裁断。
これでメーター5個分の残骸です。




＋壊れたテレビのごとく、ショックを与えないとスイッチが入らなくなっていたディスクグラインダーを分解清掃。（猫の毛らしきものとパテ粉で凄いことになってた(汗）


こんなことをしてたので大掃除はいまだ終わっていませんが、寒くて眠いし、ネコタツも確保できたので、掃除は明日に回してもう寝ます...


それでは皆さん今年も残り少ないですがどうぞ良いお年をお迎えください。

本日、12月頭から基本週休、15日からは今日まで無休で働いてたバイトが終了しました～
会社側の都合で、片道6.8kｍをチャリ通勤だったので通勤するのが一番疲れました。



とりあえず給与が入ったら定職を捜しつつ、ビートのエンジンの腰下でもオーバーホールしようかな。

ビートの来年の予定はまずはエンジン(腰下）のＯＨ+マウント交換、新バージョンのサイドバーの製作、アルミのインチダウン(純正インチに戻すだけですが…。）
トランク及びインテーク周りの修正。こんなところかな？

で写真は29日に走り納め(って言っても猫餌を買うのに大きく寄り道をして帰っただけですが）にお山に登ってとった一枚。

実際はかなりきれいなんですが、コンパクトデジカメじゃ上手く撮れないのかなぁ
なんかいい方法はないものか…

さ～て明日は大掃除だorz

とりあえず生きてます(汗
ここ最近バイトが終わってから、ブログも更新せず何をしてるかというと
某点火装置キットを買ったので、それを導入すべく製作したものを卓上実験中です



火花自体はでるようになったのですが...
スイッチ関係が微妙…
ん～なんか接続ミスってるような予感がする…

一つ目、お歳暮配達バイトでの出来事。

…昭和のバブル期に立てられ、すでに他の棟は取り壊されつつある古めかしい(失礼）独身寮にすむ、とある男性のお宅へ宅配を行った際のこと。

日中という事もあってか、呼鈴を鳴らすが出て来ない。

もう一度鳴らして扉の前で不在通知を書きつつ待っていると…

扉の奥で女性のざわめきや笑い声のような音が…

お、誰かいるのか？と思いしばらく待つもやはり出て来ない。

とりあえず不在通知を入れて帰りましたが
う～む、独身寮だからでるにでられなかったのかな？(汗



2つ目、この前某オクで手に入れたものを他のものを手に入れた関係で付加価値をつけて（以前落札した価格で）出品したところ…

入札があればいいや程度でジャンク品として出品していたにもかかわらず、予想以上に値段が上がっています…(((（ ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
う～む、説明文を理解して入札されているのかが心配です…

平成20年式、新車から約500kｍ走行時、満タン法にて２回目の給油時点での計測。

積載重量は運転手も含めて約100kg前後。

グレード不明、パワーウインド無のフル装備３AT、２駆（FR）リヤシート付。
使用条件はストップ＆ゴー、急勾配上り多数、アクセルベタ踏みはほぼ無、ハーフスロットル程度を多様で燃費は1L/10ｋｍ程度と思っていたよりは良好？

以前乗っていたほぼ同条件の新規格サンバーバンに比べ、見切りのよさ、加速性能、操安性はあまりよくないように感じる。反面、乗り心地、静寂性は良い。
ただ、FRというレイアウトもあってかリア回りが軽いこともあり路面との接地感が希薄でコーナリングはちょっと怖い。
また砂が少しの積もった程度のアスファルトの坂や非舗装路の坂でのストップ＆ゴーでは後輪がグリップをせずなかなか上れないこともあった。
ATのクリープ機能は車重にたいするトルクのなさからか上り坂では使い物にならないのは痛い…（のぼりの急勾配だとクリープだけでは登らず下がる(汗）


関係ない話ですが、ダイハツさん郵便配達用にミゼット２のカーゴを再販してｗ

昔ながらの道が多い地域だと新規格軽は道幅が狭すぎて死ぬ思いをするから…(泣