【ZC33SvsFK7…】

Hello〜

台風の影響は大丈夫だったでしょうか…

私がアコードの後継車両の選定をした際の比較をまとめてみました。今更w
もともとはFK7が最有力候補だったのでFK7との比較がメインです。

※私個人の主観的評価・イメージです

求める条件
◎…必須
○…必須ではないが求めたい/望ましい

◎新車のMT車
◎運転の楽しさ
◎ボウリングバッグを積みやすいトランク開口部
◎ 高速でも安定して走れる安定性
◎アコードと比較して不満を感じない走行性能・快適性

○維持費の安さ
○ボウリングバッグを積めるトランク容量(後部座席倒してもOK)
○トヨタ・ダイハツ・スズキの車両(会社的な意味で)

ZC33SvsFK7で比較すると、ボディサイズが大きいことが有利になる快適性やトランク容量以外ではZC33S優勢or五分五分と言った評価です。

軽量ボディ＋ターボエンジンの低回転域からのスイスポの加速は圧巻でしたw
車両価格＋維持費の差もあってZC33SvsFK7はZC33Sに軍配。

維持費でいえばアルトワークスがさらに上を行きますが、高速快適性や内装装備の差があったのでZC33Sを選択。

スイスポと同じBセグのフィットRSやヴィッツGRと比較してみると、個人的にはスイスポが良いという判断です。

ちなみに86はトランク的に❌です。

と言った感じです。

ではまた…