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Hello‼︎(・ω・)ノ

走行会の翌日は年休を取っていたのでアコードHV(CR7)の試乗に行って来ました♫

ちなみに今回の試乗車はディーラー(同じ建物内の本社)の社用車も兼ねているようです。

color: ホワイトオーキッドパール
グレード:EX
メーカーOP: レザーインテリア&サンルーフ
タイヤ:ヨコハマ アイスガード3 225/50/17

担当の方から説明を受けさっそく試乗♫

パワーシートの操作は慣れません…

市街地で路上駐車も多い中でしたが…CL7との違いを体感できました。

短時間の試乗でしたがインプレッションを。

運転について
CL7と比べて横幅の大きさを感じたものの、極端に狭い道を走らないようにすればあとは慣れの問題だろう。フロントオーバーハングの長さは要注意。左ウインカーで左側後方の死角を映すカメラで大きな死角をカバーしてくれるのはビッグセダンにはありがたい。
ボタンによるシフトだが、AT車はMT車に比べてシフトチェンジする機会が少ないのでそこまで気にしないでもOKか。エンジンブレーキをパドルシフトで調整できるので、AT車とはいえフットブレーキに頼り切る必要はないだろう。

快適装備

レザーインテリア付きで高級感が高かったです♫個人的にはそこまで高級じゃなくていいので十分です。

積載性

CL7より狭いのがわかっていたのでボウリングバッグを積んでテストしたかったのですが…社用車にはディーラーの役員？のゴルフバッグやら荷物がトランクを埋め尽くしていたのでボウリングバッグ積載テストはできず…(^_^;)

メジャーで寸法を計ってみたところバッグを入れられるか開口口のサイズが微妙…

想定外の課題です…(^_^;)

心の中では何のためのビッグボディなんや‼︎と思わずツッコミを入れてしまいましたw


ということで、CR7はボウリングバッグ搬入試験が再試験、その他は現状問題無しという結果になりました。

ちなみに、帰る際ディーラーの立体駐車場でCL7の爆音っぷりに驚くほどHVは静かでした。(自分の車なのにw)

ではまた…