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9月27日(金)の筑波サーキット1000と2000を走行した動画を編集しました。

この日は朝5時３０分に家を出て、7時45分頃に筑波１０００に到着。

リアスプリング交換、オイル交換作業をして10時の走行枠Dに参加しました。
この枠の走行台数は3台！ロードスター、S660、ターボRSという組み合わせ。
筑波1000ファミ走D枠動画10時～


カメラが振動音を拾い不快な感じに・・・窓が開いていたのも悪かったかもしれません。高さはコースが見えて良いと思うのですが。

走行終了後、リアスプリングを４ｋに戻して11時の走行枠へ。
この枠の走行台数は2台!!S660、ターボRSの組み合わせ。2台だけなので気が楽です。
動画ですが、軌跡が追えてないので速度・タイム等はなしです。

先週の金曜は筑波サーキット1000を走行してきたのですが…。
今回は、筑波2000のファミ走を予約していました。
ただ、12時55分からなので午前中は余裕ある！
なので、午前筑波1000午後2000の走行をしました。


今日も早朝から行けたので、ピットが空いてましたが使わず何となくで、ゴミ箱前に…。
まずは、走行前にオイル交換作業です。


オフ会のビンゴで頂いた、プロトさんのオイル。

ネオプロテックスのFオイルシリーズF-S2.5w-40は、オイル粘度が「0W」または「5W」指定のエンジン搭載車に最適なオイルです。4.5ℓ入りで良い感じ。２回分行けるか⁇

次にリアバネを326の6kに変えてみました。

ショックの長さに合わせると、この位のブラケットの位置。減衰力をフロント17/32リア19/32。
結果は〜
D枠10時〜
空気圧冷間で2.4


若干のタイムアップだけど、コーナーで不安定な感じ。乗りづらいので、元のバネに戻して次の枠へ。

G枠11時〜
空気圧温間で2.6


1枠目よりタイムアップ。バネレートは4kの方が、自分は合ってるみたい。
筑波1000の動画をスマホで撮っていたのですが、カメラの角度が悪く良く撮れていないので没。別撮影しているので、編集後投稿します。

筑波2000のY1枠は、12時55分からなので、
急いで筑波2000に移動です。ε=ε=ε=ε=ε=ε=┌(;￣◇￣)┘



筑波サーキット1000を走った仕様のままで、2000も走りました。

今日は事前告知無しで、筑波1000に行ってきました。
今回は、練習の為というか、仕様変更でどう変わったかチェックしてきました。

前回走行は8月で1ヶ月前になります。あの時は事前準備していなくて、コースを分かってませんでした(苦笑)
しかし、今日は違います！動画やネットでラインを見ておきました！イメージトレーニングもバッチリです👍
そんな訳で、開門ダッシュ💨までは行きませんでしたが、8時30分頃に到着です。家から2時間掛かるので、暗い内に出ました。


3番ピット確保！

今日は、午前A.D.G.の3枠分走りました！枠はありますが、これ以上走ると疲れるので3枠が限界です。

A枠結果


46.322
フロント減衰とリア減衰を16/32
タイヤ空気圧は冷間2.5のまま

1枠目からベスト更新！走り易く、良い感じ。

窓全開で秋の涼しい風を感じながら、足尾ルートを使いタイヤラウンジまで行ってきました。

作業内容としては、ギアオイル交換とアライメント調整作業をお願いしました。

ギアオイル はMoty's M405 75w-80。抜いたオイルは、鉄粉が混じっおりオイルも汚れていましたね〜。写真は有りませんが…

ここまで作業して頂いて、お昼前。1時まで休憩との事でしたので、代車を借りました。代車は…


keiワークス！5MTって、前回代車で借りるはずだった車(笑)
3年ぶりのMTでドキドキしましたが、難なく操作できました。

そんな訳で、ラウンジから10分程の温泉、満願の湯へ


泉質は水素イオン濃度9.3phという全国有数の極めて高いアルカリ性が特徴だそうです。
すこーし消毒の匂いがあります。内風呂はそこそこにして露天風呂へ


風呂内で撮影はできないので、ホームページより。
川も滝が近くにあり、涼しい風が吹いてました。
ここは中々良い感じ！リラックスする事が出来ました。

そんな感じで、アライメント調整作業も終了。



フロントは少しトーイン。リアは弄れないのでこのまま。
キャンバーはネガティブ方向に1度くらい。

筑波2000の走行がしたいが、日程が合わずモヤモヤ(u_u)早く試したい。

イグニスから


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ターボRSへ


11日振りに皆野町に行ってきました〜。
今回も足尾ルートで、下道使い3時間でした。
今日は日曜日という事で、長瀞周辺は観光客で賑わっていました。

時間が早かったので、道の駅みなので時間潰し開店後に向かいました。











JAF全日本ジムカーナ選手権 SA2クラスに参戦中の車両が有ったので、撮影してしまいました(*´艸｀*)

帰りは本庄児玉ICから沼田ICまで上を使い、そこから金精峠を抜け自宅に帰りました。およそ4時間のルート。


自分とラウンジさんの休みの関係で作業時間が掛かってしまいましたが、改めて信頼できる店だと思いました。
いろいろな話を聞き、セッティングのアドバイスを頂いたので一度試したいと思います。






仕様変更作業中。明日は朝から作業するつもりです。