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昨日、予定通り岡山国際サーキットに行ってきました！！






今日は先輩のエボ９のシェイクダウンも兼ねて、いつものOIRC会員枠で走行しました。
そしてもう一人、お友達でZ33乗りのシェイカーさんも練習に来られました。

私の今回の目標は、前回から１ヵ月しか経っていないので、なんとかベストの１分４５秒６０を更新し、できれば１分４４秒台に入れる事です。

変更点は、リアアンダーディフューザーを取り付けと、ブローバイを撒き散らさないように対策をしてきました。
ディフューザーは空力よりも見た目重視で着けたので、これ以上アンダーが強くならなければ…と、少し気がかりです。


１枠目は９時からで、気温はこの時期にしてはかなり涼しく、太陽が殆んど顔を出さない曇り空で、まずまずのコンディションです。走行台数は１０台ほどでしょうか、あまり多くないようです。

気温が低いうちにいいタイムを出そうと、２周目からさっそくアタック開始！
さすがに前回よりもスピード感に慣れ、そしてブレーキにも慣れ、かなりいい感じで走れました。

タイムは、

１分４６秒７４

１分４６秒４６



…まあ、最初はイマイチです（汗

さあ、これから…と思ったら赤旗が出たので、一旦ピットイン。
すぐに解除になり、再度コースインしてまずは、

１分４5秒８３

そして次の周、

１分４５秒１８

わずかですが自己ベスト更新！！（嬉

しかし、台数が少ない割に、日頃の行いが悪いのかなかなかオールクリアが取れません。

まあ、それ以前にまだまだライン取りが決まらない所が多々あり、うまくまとめる事ができません。


次の周は１分４６秒４３だったので、頭を冷やしてクーリングしたのはいいけれど、時計を見ると時間がない！！


コントロールラインの青信号を確認してたぶんラスト１周のアタック…！！

少しは学習したのか、やっとコースに慣れてきたのか、いい感じ…と思ったら、便所裏のパイパーコーナーで脱輪（滝汗

初めてではないので、前回と同じく何事もなかったかのように脱出し、何とか最終コーナーまで無事クリアして、出したタイムが、


１分４４秒８３！！






遂に目標の４４秒台に、ギリギリ入りました！！（万歳！）

と、同時にチェッカーフラッグ…！やっぱりラストアタックでした。

また動画をアップしたので、よかったらご覧ください。
今回は編集してないので、少し画質がいいと思います。



いや～それにしても使い古したZ1☆ですが、よくグリップしてくれました。
ディフューザーの弊害もなく、もちろん今まで通りのアンダーマシンですが、やっぱりスピード感に慣れてきたのと、ブレーキングポイントやブレーキの踏み方・リリースなど、全体的にようやく乗れてきたのかな…と思います。


シェイクダウンだったエボ９の先輩は、’０７年製のAD07がもうゴムではなくなっていたかのように全くグリップせず、結局全くアタックできないまま軽く最高速２１９ｋｍを記録し、予期せぬトラブルのため序盤でリタイアとなりました。

今回で直線は私より速いことがはっきりしたので、秋以降は恐ろしい存在になりそうです（汗

Z33のシェイカーさんも０．５秒ほど、自己ベストを更新されたようです！



最後に、一緒に走ってくれた皆さん、ありがとうございました。




データ
天候：晴れ
路面：ドライ
気温：涼しい
減衰：F2　R3
冷間：F1.8/R1.9
温間：F*/R*
Fタイヤ：☆5.5部山
Rタイヤ：☆5部山
ブースト：1.3
水温MAX：90℃
油温MAX：117.5℃

次回の岡国の予定は、５月３１日（月）のOIRC会員枠（１枠・３枠）で走行します！
※画像はイメージです




今回は、今まで一緒に走ってきたいつもの先輩（仮に某-oneさんとしておきますｗ）が、Z３３を売却して何と私と同じタービン交換仕様のエボ９を買ったので、シェイクダウンに一緒に行くことになりました！！


思い起こせば５年前、初めてタカタサーキットを走った時は某-oneさんのZの方が速かったのですが、お互いにチューニングが進み、また私だけ走行回数が増えて行き、エボ素姓の良さもあって徐々に私の方が速くなり、ついに今年の１月には岡国で４６秒台を出してとどめを刺しました（笑


しかしこれからは、やっと同じ土俵で戦えることに某‐oneさんはメラメラと闘志を燃やし、「今度こそお前をぶっちぎってやる～！！」という勢いです（汗


まぁエボに関しては５年乗っている私の方が有利だと思うのですが、シビックやサニー、SA22Cなどバラエティに富んだ車で草レースを経験してきた某-oneさんなので、簡単にタイムを出すかもしれません（汗
そう言えば私は、５年前からいまだに「目指せ！エボ使い！！」でした（笑


ただし某-oneさんのエボ９は車検やセッティングなど準備に時間がかかり、タイヤも前から着いていた’０７年製のAD０７（５分山）のまま、車高調やパッドも暫定仕様なので、とりあえず夏が来る前に一発走っておこう…という感じのようです。



私の方は前回の４月２９日の走行を振り返ると、やはりあのタイムでは不甲斐ないです。
久しぶりのサーキットと、初めての大パワーに走らせるだけで一杯いっぱいだったような気がします（言い訳ですが）。


今回はまだ感覚を忘れていない間に走って、いくら条件が厳しい季節とはいえ、マシンのポテンシャルから考えて、できれば４４秒台に入れたいと思っています（無理かな）。



いつもの平日アタックになりますが、もし一緒に走れる方がおられましたら、よろしくお願いします！