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金精峠が夏タイヤで走行出来なくなる前に色々と交換したパーツのテストにドライブして来ました。
フラッシュエディター&カスタムデータ、リジカラ、クスコリヤスタビバー、タナベアンダーブレース、エンドレスのパット交換後のワインディングロードでした。
足回り等のパーツは一度ジャッキアップで交換すれば良いのに配送される度に夜な夜１つづつ取り付けしました(ご近所さんの黄色いのがまたなんかやってる的な目に耐えました)
おかげで１つ１つの変化が実感出来ました。


パワーアップは、高速道の合流、追い越しで十分実感出来120キロ区間も流れに乗って走行出来ます。








本題の上記パーツは、いろは坂の登りでの検証でスタビバーは、コーナー時のロールが減り
パットは効きもアップしてコントロールもしやすくなりました。リジカラと補強はハンドリングやタイヤの接地が良くなりました。
立ち上がり時の内掻きが発生酷く嫁さんにS660より先にLSD欲しくない？(やった食い付いた😄)と言われました。
ほぼノンストップで写真がPAで撮ったこれだけです。

長々と失礼致しました。