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金精峠が夏タイヤで走行出来なくなる前に色々と交換したパーツのテストにドライブして来ました。
フラッシュエディター&カスタムデータ、リジカラ、クスコリヤスタビバー、タナベアンダーブレース、エンドレスのパット交換後のワインディングロードでした。
足回り等のパーツは一度ジャッキアップで交換すれば良いのに配送される度に夜な夜１つづつ取り付けしました(ご近所さんの黄色いのがまたなんかやってる的な目に耐えました)
おかげで１つ１つの変化が実感出来ました。


パワーアップは、高速道の合流、追い越しで十分実感出来120キロ区間も流れに乗って走行出来ます。








本題の上記パーツは、いろは坂の登りでの検証でスタビバーは、コーナー時のロールが減り
パットは効きもアップしてコントロールもしやすくなりました。リジカラと補強はハンドリングやタイヤの接地が良くなりました。
立ち上がり時の内掻きが発生酷く嫁さんにS660より先にLSD欲しくない？(やった食い付いた😄)と言われました。
ほぼノンストップで写真がPAで撮ったこれだけです。

長々と失礼致しました。

N-ONEのスタッドレスタイヤが前車のJG1N-ONEのオリジナルの物を使用してましたが先日RSのアライメント調整にタイヤ館に行った時にRSの純正サイズのスタッドレスタイヤとホイールを見積りしました。
ブリザックVR3にブリジストンの軽めの掃除が楽そうなホイールでお任せで注文しましたが一応どんなホイールか型番でぐぐって見たら


マットブラックにブルーのラインが入ったエコフォルムにしてはおしゃれなホイールでした‼️
タイヤサイズは165/55/15の純正です。
今回はエアーのモニタリングシステムも取り付けでお願いしました。

11月28日で愛車と出会って2年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！
N-ONEでの初めてのきいろ組TRGオフ会への参加やSAB浜松でのでカスタムデータ、現車セッティング等
■この1年でこんなパーツを付けました！
レイルヤリス用フットレスト、HKSのFE浜松カスタムデータ、リジカラ、ホンダ純正スポーツペダル、クスコリヤスタビバー、タナベアンダーブレース等、吸排気、足回り、シート、タイヤホイール等の初期設定は、終わってましたが、病気が再発しCPU迄侵され補強も少々。
只今、スタッドレスタイヤとホイールの入荷待ちです。
■この1年でこんな整備をしました！
基本的にDIYなので上記のパーツの取り付けです。

■愛車のイイね！数（2022年11月25日時点）
502イイね！

■これからいじりたいところは・・・
もしかしたらS660より先にLSD行っちゃうかも‼️

■愛車に一言
嫁さんの買い物車に購入したのですがやっぱり軽く弄ってしまいました。

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先日、スーパーオートバックス浜松さんでN-ONEのフラッシュエディター&カスタムデータのインストールをお願いし少しパワーアップして走りもアップしたので、止まると曲がるも少し弄ろうと画策しリジカラを嫁さんに買って貰いました。

リジカラは着弾した日の夜、帰宅後に取り付けして今週末にタイヤ館にてアライメント調整の予約済みです。
更に熱心にみんカラを徘徊していたら、早めのクリスマスにと言う事で昨日


こちらをポチっとして頂きました。ラッキーと思いつつN-ONEって嫁さんの車だよな⁉️
まっ、細かい事は気にせず着弾待ちです。😄

11月13日で愛車と出会って6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
この１年は嫁さんのN-ONEばかりかまっていて何も弄って無かった用な😅

■この1年でこんな整備をしました！
メンテナンスのみでした。

■愛車のイイね！数（2022年11月13日時点）
1536イイね！

■これからいじりたいところは・・・


■愛車に一言
もう少し走ってあげたいです。
まだまだ免許返納する迄乗り続けます‼️

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