みやぞー*のブログ一覧

さてと・・・
かな～り遅くなってしまいましたが、２７日に行われた第二回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧのレポを・・・。

昨年に引き続き参加させていただきました。
昨年はほぼノーマルでの計測で、ほぼカタログ値をマーク♪
今年はエキマニ、マフラー等を変更して計測。

予想馬力は昨年マークした８４馬力から１０馬力ＵＰを目標！で９４馬力に設定。。。

第１回目計測結果・・・　　　９０馬力！
んん～まずまずの結果？＾＾；　ま、昨年よりは上がってるから良しとするか（笑）

んで第２回目の計測・・・
そのまま計るのではなんか面白くないので、何かアレンジをｗ
というＴｏｓｈｉさんの提案で、エアクリＢＯＸを外して計ってみることに～
結果は・・・　　　９５馬力！？！が、グラフが荒れた？為ちょい修正入れて、正式結果９２馬力にｗ

という二つの結果が残りました。。。

期待していたビークルＶ４マフラーのトルクの出具合ですが、それほど目立った数値も出ず・・・＾＾；　ちょいと残念な結果に。。。



とまぁ結果はこんな感じだったのですが、、、
それよりなにより今回のＭＴＧはホント失敗点が多かった（＞＿＜）

まずＡＭ７：００にＭＣＤ本部に集合予定だったので５時には起床して５時半には出発する予定だったのですが・・・
なんと！？目覚まし鳴らず！！！目が覚めたらＡＭ６：４０・・・；；
遅刻決定です・・・。＾＾；
即行で７時に出発し、なんとか８時半ごろにはＭＣＤ本部に到着・・・。
８時にスタート予定だったカルガモもまだスタートしていなく（私を待っていてくれたのか？）無事に今回もカルガモの一員になることが出来ましたｗ
みなさま、ホントお待たせしてスイマセンでしたｍ（＿＿）ｍ
まずコレが一つ目の失敗点。

そして二つ目は・・・
メガテックさんに到着し、３台目くらいの計測に入った頃・・・
一つ重大なことに気づいてしまいました、、、
あ・・・私のクルマ、フロントに２箇所とも牽引フックがついてねぇ・・・＾＾；
すっかりディフューザーを外して安心しきっておりましたぁ・・・、計測時に車両の暴れを防ぐために、牽引フックに固定用のベルトを繋ぐこと忘れておりましたぁ・・・。
ｈａｓｕｍｉさんのご好意により牽引フックを貸していただき、なんとか計測の準備は無事整ったか！？と思われたのですが・・・・・

いざ、私の計測の順番がやってきて、シャシダイにクルマを入れると・・・
車高が低くてフロントパイプやスタビがローラーとのクリアランスほぼゼロ！！！
まさかの事態が発生です＾＾；
ん～やっぱりディフューザー外しただけでは無理だったかぁ・・・、さすがにこれじゃ危険すぎる！と言うことで緊急車高調整へ・・・。
ｏｋａｃｈｉさん・Ｔｏｓｈｉさんに手伝ってもらいながら車高調整終了へ・・・。
コレでやっと計測できる。。。
で一回目の計測が終了し、２回目へ・・・。
ここでエアクリを外すことになりましたが、そのためにはタワーバーを外さなくてはならず・・・、なぁ～んにも工具を持ってきてない私は、またもやｏｋａｃｈｉさんに工具を貸していただくことに・・・。


という感じで今回はほんとダメダメでしたわぁ・・・。正直なんかゴタゴタしすぎちゃってあまりパワーチェックには集中できなかった・・・という感じでした。。。
ホント今回はみなさまにご迷惑ばかりお掛けして・・・申し訳ありませんでしたｍ（＿＿）ｍ
なんか未だにモヤモヤが残って・・・　反省しております～（＞＿＜）

フォトギャラ↓
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ①
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ②
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ③
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ④



さ～てそして早くも２月３日は今年の走り始めとなるサーキットアタックの第１戦茂原！！
明日がその茂原前最後の休日となるので、狂った車高＆アライメントをなんとかしないと～。