さてと・・・
かな～り遅くなってしまいましたが、２７日に行われた
第二回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧのレポを・・・。
昨年に引き続き参加させていただきました。
昨年は
ほぼノーマルでの計測で、
ほぼカタログ値をマーク♪
今年はエキマニ、マフラー等を変更して計測。
予想馬力は昨年マークした
８４馬力から１０馬力ＵＰを目標！で
９４馬力に設定。。。
第１回目計測結果・・・
９０馬力！
んん～まずまずの結果？＾＾； ま、昨年よりは上がってるから良しとするか（笑）
んで第２回目の計測・・・
そのまま計るのではなんか面白くないので、何かアレンジをｗ
という
Ｔｏｓｈｉさんの提案で、
エアクリＢＯＸを外して計ってみることに～
結果は・・・
９５馬力！？！が、グラフが荒れた？為ちょい修正入れて、正式結果
９２馬力にｗ
という二つの結果が残りました。。。
期待していたビークルＶ４マフラーのトルクの出具合ですが、それほど目立った数値も出ず・・・＾＾； ちょいと残念な結果に。。。
とまぁ結果はこんな感じだったのですが、、、
それよりなにより今回のＭＴＧはホント失敗点が多かった（＞＿＜）
まずＡＭ７：００にＭＣＤ本部に集合予定だったので５時には起床して５時半には出発する予定だったのですが・・・
なんと！？目覚まし鳴らず！！！目が覚めたら
ＡＭ６：４０・・・；；
遅刻決定です・・・。＾＾；
即行で７時に出発し、なんとか８時半ごろにはＭＣＤ本部に到着・・・。
８時にスタート予定だったカルガモもまだスタートしていなく（私を待っていてくれたのか？）無事に今回もカルガモの一員になることが出来ましたｗ
みなさま、ホントお待たせしてスイマセンでしたｍ（＿＿）ｍ
まずコレが一つ目の失敗点。
そして二つ目は・・・
メガテックさんに到着し、３台目くらいの計測に入った頃・・・
一つ重大なことに気づいてしまいました、、、
あ・・・私のクルマ、フロントに２箇所とも牽引フックがついてねぇ・・・＾＾；
すっかりディフューザーを外して安心しきっておりましたぁ・・・、計測時に車両の暴れを防ぐために、牽引フックに固定用のベルトを繋ぐこと忘れておりましたぁ・・・。
ｈａｓｕｍｉさんのご好意により牽引フックを貸していただき、なんとか計測の準備は無事整ったか！？と思われたのですが・・・・・
いざ、私の計測の順番がやってきて、シャシダイにクルマを入れると・・・
車高が低くてフロントパイプやスタビがローラーとのクリアランスほぼゼロ！！！
まさかの事態が発生です＾＾；
ん～やっぱりディフューザー外しただけでは無理だったかぁ・・・、さすがにこれじゃ危険すぎる！と言うことで緊急車高調整へ・・・。
ｏｋａｃｈｉさん・
Ｔｏｓｈｉさんに手伝ってもらいながら車高調整終了へ・・・。
コレでやっと計測できる。。。
で一回目の計測が終了し、２回目へ・・・。
ここでエアクリを外すことになりましたが、そのためにはタワーバーを外さなくてはならず・・・、なぁ～んにも工具を持ってきてない私は、またもや
ｏｋａｃｈｉさんに工具を貸していただくことに・・・。
という感じで今回はほんと
ダメダメでしたわぁ・・・。正直なんかゴタゴタしすぎちゃってあまりパワーチェックには集中できなかった・・・という感じでした。。。
ホント今回はみなさまにご迷惑ばかりお掛けして・・・申し訳ありませんでしたｍ（＿＿）ｍ
なんか未だにモヤモヤが残って・・・ 反省しております～（＞＿＜）
フォトギャラ↓
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ①
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ②
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ③
第２回ＭＣＤパワーチェックＭＴＧ ④
さ～てそして早くも２月３日は今年の走り始めとなるサーキットアタックの第１戦茂原！！
明日がその茂原前最後の休日となるので、狂った車高＆アライメントをなんとかしないと～。
Posted at 2008/01/31 00:12:09 | |
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さてと・・・
下取り車から拝借した純正オプションのマフラーカッター(笑)
もう何人かの方々にはバレちゃってますが
Posted at 2008/01/31 14:20:33 | 
(笑)
