【番外】アドレスV125 BIGブレーキローター化+タイヤ交換 TT92

友人のV125を補修兼改造です

・ブレーキ効きにくい
・タイヤが滑る

を改善しましたよん(´・ω・｀)
ブレーキはパッドが無いだけなんですが
原付サイズなんで二人乗った時とか絶望的に効きませぬ
V100時代はZX足回り移植+190mmが定番だったな(´・ω・)

ステージ１　パッドの交換
ステージ２　ブレーキホース交換
ステージ３　ディスクローター交換
ステージ４　Bremboカニキャリパーの装着
ステージ５　大径ディスクの交換

ホンダの場合は190mm流用だとローターとパッド純正使えるから
サポートに問題無ければ相性で悩む事無いんだけど
V125の場合は社外の選択肢しか無いんだよね
GSR125の部品を流用すればいけそうだけどｗ

パットやホースでは根本的な解決にならないから
コスパ考えてもローター交換ですな

オプティマムの13500円

値引きして5000円のローター導入、パッドは純正タイプ
パッドも赤パッドタイプでもいいんだけど
下手な組みあせだと冷えた時は効かないし
温まったらジャックナイフするようでは使いにくいんだよね

オーナーの意見で扱いやすさを下げたらダメっぽいし
それなりに長寿命で制動力アップできるのが理想だから
パッドは取りあえず純正タイプを使いまっしょい

そして案の定シャリシャリ、制動力は結構それなりにいいらしい
つけた時は当たり出てないから制動力わからないし
慣れた後でノーマル乗った時に初めて効かなかった事を実感できるもんだし

タイヤはTT92GP
現状のD306はリアツルツルでフロントひび割れ状態
BTはサイズがちょっと変わるので嫌らしい

安全ステッカー貼って完成、オクで200円也

これを作ったけど
ウチ洒落通じねーっす(笑)／(^o^)＼
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