クラッチペダル調整。あ、そういえば、！？

そういえば、！
僕の左足は右より2cmくらい短い。だからクラッチペダルに純正より1.5cm分厚いゴムを装着している。だから手前過ぎるのか？　あれ？　そうでもないのか。。
　とにかく奥へやってみた。
　またイナバウアーで頭をペダル裏までつっこむ(；´Д｀)
　近視の老眼と狭いのでヒイヒイ
　
する。
　図１
　このクラッチを止めているスイッチ部分の黒いボックスを1回転ねじ込んだ。
　ねじ込む前にこの先の黄緑部分を取る。ひっかきを押さえながら引っ張る。
　ストッパーのナットは17mmだ。

　ちなみに抜いたままでもエンジンがかかった（ようだ）。
　奥にクラッチ具合調整用のナットもあるが、半クラになってないようなので調整はしなかった。
　ちなみに12mmだ。固くて緩まなかった。
　
　これで試してみる。
余談

この作業中、精密ドライバーをサイドブレーキの隙間に落としてしまった。しかしそこだけプラが外れるようになっていた。助かった。(；´Д｀)

あっ、クラッチ調整のロックナット12mm緩んだ。固かったあ。少し,傷つけた。
　顔を上にしてもぐりこみ、芯棒は下に向かって、右回しで短くなる＞半クラが奥になる。
　ロックナットも下に向かって、右回しで、締まる。

　指で2回ほど短くした。＞半クラ奥にした。

20180621＞ストッパーも元に戻す。
クラッチ調整ロットも　指2回戻し、さらに1回戻す。＞半クラ手前
　で様子見