981ボクスター洗車 一回目

ボクスター洗車。
まず思ったことは（幅、長さがほぼ９８６世代と変わっておらず、しかし全高は低くなったのに）、「こんなにボクスターって大きかったっけ」ということ。
たぶんぼくの記憶が（手放してからの９年の間に）薄れてしまったのだと思いますが、ボディに抑揚が付いて表面積が大きくなっていることも一因だと思います。
ボクスターは後部の構造とパネル構成が複雑で、ここが難しいポイント。
隙間も多いので、ウエスを入れるのに苦労します。

ドアハンドル周辺も構造が立体的になったこともあり、（洗う感じも）今までのほかの車とは異なる感覚です。
ただし、ほかの車との大きな（ミドシップならではの）差別点ですので、こういった部分は（面倒でも）所有する満足感を感じさせてくれるところだと思います。

リヤスポイラーは上げてから洗った方が良いですね。
ここはおそらく今後改良されると思いますが、比較的汚れが溜まりやすく、そして溜まった汚れとリヤスポイラー裏面、車体側が接触して傷をつくります。
ちなみにガヤルドはスポイラーをスイッチで上げることが出来ないので、洗うときにちょっと苦労します。

フロント含むエアインテークにはネットが無いので、ここは洗うのが簡単。
ガヤルドはここなハニカム状のネットなので、いつも苦労する部分ですね。
イヴォークも同様にハニカム状のネット（場所によっては非貫通）が使用されていて、手入れにかなり注意を要します。