助手席ウインドウレギュレータ交換

まず整備書を見る。4ドアについては取り外しの手順が軽く書いてあるのに、クーペはこの図のみで、あとはガラスの調整について書いてあるばかり。おーい（笑）

弟も「なんだこれ？上から抜くのか？そうだよなあそうとしか取れねえよなあ。で、ボルトがこことここと…」と悩んでるので、
「ググってみっからちょいまち！」と弟を助けようとしたんですが、ググっても「レギュレータを外します。そしてこうしてこうして…はい、完成です！」というページばかり。
とりあえずナットを外しボルトを外しでまずガラスだけ外して、その後レギュレータを抜き出しました。
思ったのは「こりゃ文章で説明できねえわ。」って感じです。こことこことここのナットを外して、上手いこと抜きます。みたいにしか言えない。
しかもガラスが途中で止まっちゃっていたので、サービスホールとズレており、2箇所ほど私が弟に代わって手を突っ込んでボルトを外しました。
手が太い方はキツいと思います。

あ、ここのアウトサイドモールは外す、ということは言えます。

手前が入手した中古レギュレーター。
問題なく動きます。安価で手に入りありがたかったです。
付属してこなかったナットなどは移植します。
取り付けは逆の手順で、まずレギュレータを差し込み仮止めして、ガラスを入れます。
入れたあと弟に「グリス塗った？」と言われて「えっ塗ってない」後から手を突っ込んで、レール部分にグリスを塗っておきました。窓を動かすとローラーが上下するので、部分的に塗っておけば勝手に塗り広げてくれます。

レギュレータを入れた後、動くかテストするのには助手席側の窓のスイッチが必要です。
このスイッチがカプラーに繋がってないと、運転席のスイッチだけでは動かないのです。


私は「内張り取り付けは家でやるから必要ないだろ」とまるごと置いてきてしまったので、仕方なく弟が実家にあったバッテリーとモーターのカプラーを直結して動かしました。単純なプラマイの２極、プラマイ入れ替えで窓の上下が切り替わります。

「おめー内張り持ってこいよw完成形が見れねえじゃんよw」と笑われました。
「だ、だって内張りの取り外しなんかでオマエの手を煩わすまでもねえかなって(汗)」と一応言い訳しましたw

作業自体は、面倒ですがそれほど難しくない感じです。でも私だったらガラスぶち割ってそうです。

ウインドウガラスの調整はほぼ必要なかったため、整備書を載せるだけです。

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