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  9. フットライトを夜だけ点灯させよう [らおる( ^ω^ )]
らおる( ^ω^ )のページ
らおる( ^ω^ )の愛車 [ホンダ N-BOXカスタム]
フットライトを夜だけ点灯させよう
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LEDのラインにスイッチを仕込めば、<br /> 強制的にOFFON出来ますが…………。<br /> <br /> もうちょいスマートにオートにしたい！<br /> と思います。<br /> <br /> そのために用意したのはエーモンの<br /> 『オートライトユニット』<br /> <br /> 以前SABのワゴンセールで投売りされていたのを『保護』しておいて良かった（＾ω＾）<br /> <br /> 今はもう生産終了なんだってね……。<br /> <br /> <br /> エーモンのオートライトユニットは、<br /> 『周囲が明るかったらOFF』<br /> 『暗かったらON』というスイッチ動作します<br /> <br /> <br /> もう一つ用意したのが『出力変換ユニット』<br /> <br /> ドアオープン検知はマイナス制御のため、このままオートライトユニットに繋げることが出来ません。<br /> （ユニットはプラスしか扱えない）<br /> <br /> なので、マイナスをプラスに変換するために『出力変換ユニット』が必要となります。
LEDのラインにスイッチを仕込めば、
強制的にOFFON出来ますが…………。

もうちょいスマートにオートにしたい！
と思います。

そのために用意したのはエーモンの
『オートライトユニット』

以前SABのワゴンセールで投売りされていたのを『保護』しておいて良かった（＾ω＾）

今はもう生産終了なんだってね……。


エーモンのオートライトユニットは、
『周囲が明るかったらOFF』
『暗かったらON』というスイッチ動作します


もう一つ用意したのが『出力変換ユニット』

ドアオープン検知はマイナス制御のため、このままオートライトユニットに繋げることが出来ません。
（ユニットはプラスしか扱えない）

なので、マイナスをプラスに変換するために『出力変換ユニット』が必要となります。
  • 前回、CEP コムエンタープライズのフットライト『イルミスタ』を取りつけましたが…。<br /> <br /> 『イルミ連動』と『シフトポジション連動』<br /> だけにしていました。<br /> （この状態でも、夜だけの点灯ですが…。）<br /> <br /> <br /> もう一つの点灯タイミングである<br /> <br /> ドアオープンに関しては、<br /> 『ドア連動カプラー』が『ルームライト連動カプラー』だったため、点灯タイミングが違うので繋げていませんでした。<br /> <br /> そしてドアオープン連動にした場合<br /> <br /> 昼間でも夜でも、ドアを開ければフットライトは点灯します。あたり前の話ですが……。<br /> <br /> 『昼間のLEDは点灯してても、見えないよ』<br /> って言われるかも知れませんが……。<br /> <br /> 昼間っから光ってるのって、<br /> なんかイヤだな〜って思ってしまったので<br /> <br /> らおる( ^ω^ )は、昼間ドアを開けても、<br /> フットライトが点かないようにしたいと思います。<br /> <br />
    1:前回、CEP コムエンタ ...
  • LEDのラインにスイッチを仕込めば、<br /> 強制的にOFFON出来ますが…………。<br /> <br /> もうちょいスマートにオートにしたい！<br /> と思います。<br /> <br /> そのために用意したのはエーモンの<br /> 『オートライトユニット』<br /> <br /> 以前SABのワゴンセールで投売りされていたのを『保護』しておいて良かった（＾ω＾）<br /> <br /> 今はもう生産終了なんだってね……。<br /> <br /> <br /> エーモンのオートライトユニットは、<br /> 『周囲が明るかったらOFF』<br /> 『暗かったらON』というスイッチ動作します<br /> <br /> <br /> もう一つ用意したのが『出力変換ユニット』<br /> <br /> ドアオープン検知はマイナス制御のため、このままオートライトユニットに繋げることが出来ません。<br /> （ユニットはプラスしか扱えない）<br /> <br /> なので、マイナスをプラスに変換するために『出力変換ユニット』が必要となります。
    2:LEDのラインにスイッチ ...
  • 回路図といいますか…接続図といいますか…<br /> 図面に起こしてみました。<br /> （それでも分かりづらいのはごめんね）<br /> <br /> 電気的流れは……。<br /> <br /> ドアオープン<br /> ↓<br /> 出力変換ユニットがON<br /> ↓<br /> 常時電源からヒューズ（0.5A）介して<br /> プラスがオートライトユニットへ出力される<br /> ↓<br /> オートライトユニットが『明るければ』<br /> OFFのままなので、コントローラはドアオープンを検知しない。<br /> <br /> 『暗ければ』オートライトユニットはONし、プラスを出力するのでコントローラはドアオープンを検知する。<br /> （コントローラ側のドアの極性をマイナスからプラス極性に変更）<br /> <br /> こんな感じで動作します。<br /> <br /> その他の細かい点としては……。<br /> <br /> 0.5Aのヒューズを入れてあるのは、<br /> オートライトユニットの耐久電流が500mAのためユニット保護のために入れています。<br /> <br /> またユニットには『黒』のアース線が２本ありますが、信号線として使うので、１本は繋がずにテープで絶縁しときます。<br /> <br /> リレーを入れた方がいいかな？って思いましたが、LEDへの電流が直接ユニットへ流れる訳ではないと思うので（たぶん）<br /> <br /> もしもヒューズが飛ぶならリレーを入れるのでいいかな？と思っています。<br /> <br /> <br /> シフトポジションの検知に使っている<br /> 『パーキングピンスイッチ』<br /> シフトボタンですが…。<br /> <br /> ここもマイナス制御ですが、整流ダイオードの向きをワザと変えています。<br /> これはOFFONを逆に判断させているためです<br /> <br /> このスイッチはPポジションで『OFF』<br /> Pポジション以外で『ON』するので<br /> <br /> コントローラ側をマイナス制御のままだと<br /> 点灯条件が『逆になる』ため、<br /> コントローラ側をプラス制御にする事で点灯条件を変更してます。<br /> <br /> 整流ダイオードは、コントローラ側から仮に変な出力がされても（出ないと思うが）車両側に影響させないためだけに付けてあります（なくても大丈夫ですがあった方がいい）<br /> <br /> ここの電源供給ラインは『常時電源』のため<br /> 『暗電流』が高いのは、ここのせいかも知れませんね。<br /> コントローラには流れているはずなので……<br /> <br /> あとは、イルミのラインに2極スイッチを入れています。<br /> <br /> これによりイルミ点灯時に任意でフットライトのOFFONすることが出来ます。<br /> （なくても大丈夫です）<br /> <br /> 3.0Aのヒューズは、『フットライトコントローラ』付属のヒューズです。<br /> <br /> ドアの整流ダイオードは分岐する手前に１本でもいいかな……。<br /> 基本、どこのドアが開いてもフットライトが点灯で良いと思っているので……。
    3:回路図といいますか…接続 ...
  • そんでもって、作ってみたのが写真です。<br /> <br /> 回路図は、複雑っぽいですが……。<br /> <br /> 『入力線』『出力線』間違えないように<br /> ハンダ付けしただけです。（＾ω＾）<br /> <br /> 一応、結線としては以下の通りです。<br /> <br /> 『出力変換ユニット』は<br /> 赤・・・ヒューズを介して常時電源へ<br /> 黒・・・車輌ドア線へ<br /> 青・・・オートライトユニット赤へ<br /> <br /> 『オートライトユニット』<br /> 赤・・・出力変換ユニットの青へ<br /> 黒1・・・アース<br /> 黄・・・フットライトユニットへ<br /> 黒2・・・未接続<br /> <br /> ドアオープン検知や常時電源に繋ぐラインは<br /> 長めに作っておく方が後で楽だと思います。<br /> <br /> あとは、接続に間違えないように、タグ付けてあります。
    4:そんでもって、作ってみた ...
  • ホントの？ドアオープン検知は、ヒューズボックスのコネクタにあります。<br /> <br /> 左下にある大きめのカプラ中央部<br /> 赤・・・『運転席ドア』<br /> 紫・・・『運転席以外のドア』<br /> <br /> ここからドアオープン線を取り出すことが出来ますが……。<br /> ケーブルのたわみも少なく、隣り合った線のため、エレクトロタップや工具も噛ませる事が非常に難しい所になってます。<br /> <br /> 紫色の『運転席以外』のドア検知は、<br /> 『助手席ドア』『リア両ドア』『リアハッチ』4つのドアにつながっているため、<br /> 何処のドアから取っても、全てのドアが反応してしまいます。<br /> <br /> <br /> なので素直に『広くて作業し易い』<br /> ドアスイッチから取り出すことにしました。<br /> <br /> 写真はありませんが、<br /> 配線の取り回しの事を考えて『運転席ドア』と『右リアドア』のスイッチから取り出しました。<br /> 得意の分岐技も使えるしね。( ^ω^ )<br /> <br /> あと、どこでもいいのですが、<br /> ドアオープンのラインに整流ダイオードを忘れずに……。<br /> <br /> ちなみに高級車みたいに各ドアに反応して<br /> フットライトをつけたいっていう場合<br /> 上記理由により<br /> 後付けスイッチを付けないと無理です。
    5:ホントの？ドアオープン検 ...
  • 配線回しは割愛しますが、<br /> メンテナンスを考えて、ヒューズボックス辺りで一度ギボシ端子で接続するようにし、<br /> <br /> 前回引いた、コルゲートチューブでドアオープン線をセンターコンソールまで持ってきました。<br /> <br /> 最後にフットライトコントローラ<br /> 『イルミスター』の入力極性をDIPSWで設定します。<br /> <br /> 今回ドアオープン検知は、<br /> オートライトユニットを入れたため、<br /> マイナス制御からプラス制御へ変更になり、DIPSWの設定は1番のみOFFでそれ以外は全部ONという設定になりました。
    6:配線回しは割愛しますが、 ...
  • エーモンのオートライトユニットは<br /> 『明るさの感度調整がない』ため設置場所がポイントになります。<br /> <br /> 主にダッシュボード付近になると思いますが<br /> 『動作範囲温度が80℃まで』のため、直射日光が当たる場所だと温度的に壊れる可能性があります。<br /> また、以外と『デカい』のとケーブルが太いので、ダッシュボードとかだと……。<br /> 案外、目立ちそう……。<br /> <br /> とりあえず仮設置として、<br /> サイドミラーに付けて少し様子をみました。<br /> <br /> 9月の夕方5時位でフットライトが点灯するようになり、朝8時位では反応しない。<br /> <br /> 昼間、立体駐車場とか暗い場所は点灯。<br /> <br /> 夜コンビニとか明るい場所でも、フットライトは点灯。<br /> <br /> 光センサーは過敏に反応する事も無く、<br /> いい感じで反応してくれてます。<br /> <br /> <br /> さすがにこのままだとカッコ悪いので<br /> ミラーに穴を開け、センサーだけ出そうかと思います。<br /> <br /> これでやっと、フットライトコントローラ<br /> 『イルミスター』の持っている<br /> 全ての機能とプラスαで使うことが出来るようになりました。<br /> <br /> まぁ、ドア連動にこだわらなければ、<br /> もう少し簡単だったんですが……。<br /> <br /> 現在はフロントの足元だけですが、<br /> せっかくのカラーLEDコントローラなので、リアやインパネ周りも増やしていきたいと思います。<br /> <br /> そのためにも、昼間は点灯しないように<br /> したかったって言うのが、今回の動機でした<br /> <br /> 一応、動作的なモノを動画で撮ってみましたので、興味があれば見てみて下さい。<br /> <br /> 明るさに反応する所だけですが……。<br /> <br /> フットライトの動作はコムエンタープライズの製品の紹介のまんまなので、興味のある方はHPで確認して下さい。
    7:エーモンのオートライトユ ...
  • 最後に参考までに……。<br /> <br /> 『ドア連動カプラー』と呼ばれている<br /> 『ルームライト連動カプラー』を使って<br /> ウェルカムライトを夜だけ点灯にする基本回路図です。<br /> <br /> みんカラユーザーさんでは<br /> ウェルカムライトの方が多いと思うので、<br /> 参考までに回路図を起こしてみました。<br /> <br /> 基本的な考え方はドア連動と同じですが<br /> この回路は、直接LEDが繋がると思いますので、リレーを追加し3.0AまでLEDを使えるようにしています。<br /> <br /> リレーも普通のマグネット式では無く<br /> FETリレーを使用することで、<br /> 『チャタリング音』や『じわ〜と消えない』など、『イマイチ』な動作にならないと思います。<br /> <br /> 一般的に入手しやすいFETリレーは、またもやエーモンの『1558 ユニット用リレー』<br /> でしょうかね……。<br /> このリレーが3.0Aまでなので、ヒューズも3.0Aになっています。<br /> <br /> <br /> 【点灯条件】<br /> ===暗い時===<br /> ルームライトと同じタイミングで点灯。<br /> （スイッチに影響されない）<br /> <br /> ① ドアアンロック時<br /> ② ドアオープン時<br /> ③ エンジンOFF時<br /> <br /> 消灯もルームライトと同じタイミングです。<br /> <br /> 明るい時はユニットがOFFなので、<br /> リレーもOFFでウェルカムライトは<br /> 消灯のままです。<br /> <br /> しかし、ドアオープン連動もこの回路も<br /> オートライトユニットありきの回路なので、<br /> <br /> 残念ながらエーモンの『オートライトユニット』が生産終了している現在、この回路図のまま作れないかも知れません。<br /> <br /> あとは、cdsセンサーなどでスイッチ回路を作ったり、光センサーモジュールを使えば代用出来ると思いますので、興味のある方は参考にして下さい。<br /> <br /> 今、見返したらスゲー長かった(´･ω･`)<br /> 文書力が無いので、最後まで見てくれた人は<br /> ありがとうございました。
    8:最後に参考までに……。 ...
 
 
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作業日 : 2017年09月30日
   

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「【2024年3月】もやっぱりアップルストアで機種変しようぜ http://cvw.jp/b/2625152/47579832/」
何シテル？   03/15 21:30
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