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今回の帰省は基本的に一般道使うつもりで出発しました。
仙台から日本海側に抜けるルートに、「県南ご当地キャラクターを探せ！2018」を絡めるため七ヶ宿町を経由して国道113号線で新潟へ・・・。
国道113号線～国道290号線を経由して新発田に出て、新潟日産「新発田店」で充電と休憩。

ここからは移動距離と時間を稼ごうと、「聖籠新発田インターチェンジ」から高速へ。
「黒埼PA～米山SA」はe-NV200の航続距離では届かないため「栄PA」を目指します。
しかし、到着直前に「栄PA」の充電器が使用中に・・・。
到着してみると充電中のリーフの後ろにリーフがもう1台・・・。
「こりゃ時間の無駄だ・・・。」とスマートインターから一般道へ、これが悲劇の始まりとも知らず・・・。


高速を降り道の駅「パティオにいがた」で充電した後、長岡インターから再度高速に乗るため新潟日産「長岡新産店」で充電します。
できるだけ充電量を増やそうと、急速充電終了直後に「LEAF to Home」（画像赤丸）を接続した時に悲劇は起きました。
接続したものの充電が開始されず、「おかしいな？」と接続し直すも「車両側設定のため充電開始出来ません・・・」の様な表示が出て充電できず・・・。
（脳内がパニック状態だったので画像が有りません）
さらに、再度急速充電器を接続しても同様に充電開始出来ないのです。
「このままでは走行を続けられない!!」
頭の中はかなりのパニック状態ですが、充電器側の問題か車両側の問題か判断できないので移動して充電してみることに・・・。

日産サティオ新潟西「長岡左岸バイパス店」に移動して、再度急速充電器に接続するもエラー表示が出て充電できません。
「車両側のエラーらしい」事は解りましたが、「原因不明、対応方法不明」状態です・・・。
お盆休みに入っているので夜明けを待っても日産は当てになりません・・・。
さらにJAFを呼んだところで、システム関係のエラーはたぶん対処は出来ないでしょう・・・。
考えた末思い出したのが「初代中期型リーフのブレーキシステムエラー」、こいつの対処方法に12Vバッテリーのマイナス端子を外し「システムを強制リセット」を思い出しました。
ダメ元でやってみると・・・。

充電機能が復活しました。

何かの時にと「工具箱」を積んでおいて正解でした。
（後日点検をしてもらいましたが原因不明・・・。エラーログがあったので消去したそうです。）

充電トラブルをなんとかクリアして再度北陸道へ復帰、今度は順調に米山SA、名立谷浜SAで充電出来て能生ICから国道8号線へ・・・。
（かなりの不安が残りましたがこの後充電エラーは発生しませんでした。）
この日は充電トラブルで遅れていたことと周辺が強い雨雲に覆われて土砂降りだったので、北陸道の高架下にある道の駅「親不知ピアパーク」で車中泊となりました。


明けて8月11日の北陸は晴天、国道8号線のバイパスを快調に進みます。

昼食にはちょっと遅かったのですが、「餃子の王将 敦賀店」で昼食。
たまにしか立ち寄れないので毎度同じメニューをオーダーしてしまいます。（笑）
（このあと車内で異臭事件が起きたのは言うまでもありません・・・。）
敦賀からは国道27号線～国道175号線を使い「兵庫日産滝野西店」へ、充電を済ませて実家に到着すると22時を過ぎた所・・・。
なんだか高速の利用率が低くても、到着時間は正月とあまり変わらないようです・・・。


実家で3泊ほどしましたが帰路も時間が掛かるのと、息子が「埼玉のジイジにも会いたい」と言い出したので埼玉経由で仙台に戻ることになりました。
短い滞在でしたが用事もなんとか済ませたし、マクドの西日本限定バーガーも食べたので良しとします。（笑）


帰路のコースはこんな感じです。
埼玉の実家と、「花の王国ふくしまキビタンフラワースタンプラリー2018」のスタンプをもらうため、寄り道をしながらのルートになりました。

帰路の前半は正月と同じルートを進みます。
国道372号線で亀岡に抜け、「滋賀日産近江八幡店」で充電し正月には「酷道」化していた国道421号線で愛知県へ。

春頃から嫁さんが行ってみたいと言っている、フクロウ神社こと鷲子山上神社（とりのこさんしょうじんしゃ）・・・。

「キビタンフラワースタンプラリー2018」のポイントになっているのもありますが、なにより「金運」に御利益があるとか「商売繁盛」とか・・・。

フクロウ＝不苦労だそうで・・・。

これは行かないわけにはいきません。（笑）

そんなわけで先週末、栃木・茨城県境にある鷲子山上神社へと遠征しました。

 仙台から国道4号線を南下して栃木方面への遠征は、だいたい片道6時間程度は必要です。

日帰り日程で走るとなると早朝の出発になるので、ここのところは前日夜に出発し道の駅で車中泊するのが常套手段です。

今回は国道4号線から少々離れますが、充電器のある道の駅「季の里天栄」を利用しました。

 

道の駅「季の里天栄」から途中道の駅「ばとう」で少し充電して2時間ほど、目的地の鷲子山上神社に到着しました。

鳥居をくぐるとすぐにお清めの手水がありますが、その横にさっそくフクロウが登場です。

参拝するにはこの難所を越えなければ・・・。（迂回ルートもあります）

石段が96段。（苦労）

往復すると2×96段→二×苦労→フクロウ→不苦労だそうです。

当然、往復いたしました。（笑）

本殿を参拝し「不苦労」の階段も攻略しましたので、こんどは迂回路の「福ふくろうロード」を歩いてみます。

紫陽花がちょうど見頃で綺麗です。

息子は「九星ふくろう」を見つけて大喜び。

およそ100体あるというフクロウ像の頭を撫でてまわります。

お賽銭をお供えしてある像も多く、息子は用意してあった小銭（約40枚ほど）を使い放題・・・。

本殿を2回参りましたので今度は本宮へ・・・。

石段を登った先には「大神様の使い」が・・・。

いました、「日本一の大フクロウ」ｗ

ゆるキャラみたいで思わず笑っちゃいそうですが「大神様の使い」です・・・。

すぐ横には「フクロウのポスト」なるものもが・・・。

同封する「初穂料」が決め手になるのでしょうか？（笑）

お参りも済んだので「おみくじ」を・・・。

自営業ですので「金運」です。

結果は聞かないで下さい当たっていたので・・・。（笑）

お参りも済み、お守りもゲットして目的は達成したので帰路に付きます。

鷲子山上神社は文字通り山の上にあるのでアクセス道路がかなり狭く、特に栃木県側の道路はすれ違い出来ない場所もあり退出用に一方通行（任意）になっています・・・。

お参りの際の入口は茨城県側からが無難です。

帰路は道の駅「ばとう」で充電して国道294号線で白河へ。

「福島日産白河中央インター店」で充電した後、国道4号線を北上するのも飽きたので・・・。

少し西側の広域農道（岩瀬グリーンロード）で、郡山市喜久田→本宮市と抜けて北上してみました。

道が少々荒れているので平均速度は上がらないのですが、なにより信号での停止が少ないのでこの区間の移動時間としてはあまり違いが無いようです。

連休などの混雑時はこちらを走った方が精神衛生上はよろしいかも知れません。

途中、蔵王の遠刈田温泉「神の湯」に寄ったので帰宅は21時を過ぎました。

かなり暑い日で充電も朝から6回ほどしていますが、バッテリークーラー搭載のe-NV200だと帰宅時でもバッテリー温度は7セグです。

帰路での最高温度は8セグ（最高部で41℃位）でしたが、これ以上（42℃？）にはならないよう全力で冷却しているようでした・・・。

リーフに是非とも搭載して欲しい機能ですが、大幅な設計変更とコストアップが見込まれるのでしょうか・・・。

バッテリークーラー未搭載の謎は深まるばかりです。

家族3人で車中泊可、バッテリークーラーで連続チャージも安心・・・。

真夏の遠征旅行ではリーフ君の出番が全くありません・・・。（泣）

関連情報URL : http://www.torinokosan.com/