３Ｑ自動車のＱヒューズとレアボルト

先日、インテに引き続きフィットのヒューズをＱヒューズに交換しました。

で、気になることといえば

何か変化があるのか？
ちゃんと効果が出るのか？


といったところでしょう。


Ｑヒューズ

まあ、ヒューズなんて想定された以上の電流があった場合
配線等を保護するために付いているだけであって

それがチューニングパーツなんて言われても

？？？

ってものでしょう。



しかし、よく考えてみるとヒューズっていわゆる抵抗ですよね？

三元触媒と一緒でなくすわけにはいかないが
より効率よく流せるよう工夫されたパーツが
スポーツ触媒であり、Ｑヒューズだと思います。


ということで、前置きが長くなりましたが

エコカーであるフィットハイブリッド
スポーツカーであるインテグラタイプＲ

両極端な車ですが、どちらも効果ありました。


電気の流れが良くなるので灯火類は輝きが増します。

分かりやすいのはヘッドライトで片方だけＱヒューズに交換してみれば簡単です。



もちろん、走りもよくなります。
とくにフィットはモーターがあるおかげか分かりやすかったですね。

Ｅ－ＣＯＮをオン、オフしながら色々試してみましたが

オンの場合
　タコメーター見ないで、今１３００回転くらいかな～と、メーター見たら１１００回転

オフの場合
　予想以上にモーターアシストが介入し、同乗者に不快なＧが加わる
　（ドライバーは楽しいですｗ）

といった感じです。

街乗りだと１５００回転も回していれば普通に走れ、
２０００回転も回せば先導車になれますｗ



レアボルト

これは完全にオカルトパーツです（神秘的って意味）
私を３Ｑ自動車に引き込んだ調本人ですが
今回、インテのＥＣＵあれこれに装着しました。

リンク先のレビューにも書きましたが、これがまた変化があるんですよね。

なぜボルトを換えてＥＣＵにまで変化が起きるのか？？？

いや、理解はできるんですよ。
電気の流れが良くなってって。


でもね、納得がいかないんですよ納得が。


どうしてボルトがその中身まで影響を与えるのか・・・。


もちろん、認めているからこそ購入しますし
お勧めもしているのですが(^_^;)


まとめ

確かに出費は大きいですが、いずれも効果が分かりやすいですし
取り付け場所が決められているのでどちらもお勧め度は高いです。

ＥＣＵ用のレアボルトはフィット用も追加予定ですし。

モリコシリーズのほうが効果はありますが、
取り付け場所や取り付け方によって効果にばらつきもありますので
まずはこれらから入るのもいいかもしれません。


そして、これらで一番素晴らしいと思うのは

失うものがない

ってことです。


某ドリフトマンガで、ある８６乗りが
車のチューニングは何かを得るには何かを失う（←禿同です）
みたいなことを言っていましたが
このヒューズとボルトにはそれが一切ありません。

既存のパーツと置き換えるだけで、車が本来の力を発揮してくれます。

あっ、唯一失うものがありました。

少なくとも諭吉さんを何人か失いますので、
そこだけはご了承くださいませｗｗｗ