エンジン載せ替え

7月のオイルクーラーホースからのオイル漏れによるエンジン焼き付き(親子メタルブロー)から復帰の為、中古エンジンを入手。圧縮出てるKF-VETエンジンを探してると、LA600SタントAT用がお手頃だったのでイケるだろうと判断。エンジン本体のみ使用し、補機類は基本コペンのを再使用。

ハイカムも移植。タントのエンジンがスポーツエンジンに生まれ変わりコペンに積まれるとは思わないだろうな〜

使ったエンジンの諸元。ターボの出口向きと、スロットル周り、フライホイール、クランクプーリー以外は同じぽいです。ちなみに自分のコペンは2014年式5MT

エンジン組んだ後の初爆は緊張ですが上手くいきました。走らせた印象は圧縮出てる為かパワー感アップした感じ！
苦労したのは営業所止めでしか送ってもらえないので、トラック借りて取りに行ったことと、
ミッションオイル抜かずにやるためミッションを車両に残して、エンジンをクレーンで上抜きしたら、戻す時中々入らなくて大変だったこと。
ドラシャ外してエンジン&ミッションごと下抜きした方がなんぼか楽だな(リフト必要)

ちなみにブローした時はエンジンオイルが7割抜けてて、白煙吹いてガラガラ言って止まってしまい、明らかにエンジン逝ったなと分かりました。後付けオイルクーラーなどのメッシュホースは劣化するので注意ですね。地味に漏れてたんで気づかなかったす。修理代は5諭吉くらいで済みました。期間は土日2回で完了