異議あり

は〜い先生、理解しました。

flex hr30さん、おはようございます。

本当にここ大事ですからね。学習指導要領でも特に強調されている部分ですので、しっかりと復習しておくようにしましょう（笑）

おはようございます🤗
まさにその通りですね😀
田んぼES先生……了解致しましたョ☺️

②台流さん、おはようございます。

全国のサンマリストな皆さんは完全に理解されてますからね（笑）

てっきり4気筒だからGT-Rと名乗れないと授業で教わってましたが違うんですね😅

エアコン屋さん、こんにちは。

ハイ。名乗れないのではなく、名乗る必要が無いのです。

こんばんはぁ！

おっ、力が入ってますねぇ。
私もエアコン屋さんさんと同世代なので、同様に習ったです。
そっか！名乗る必要が無いのですね。
よっ、田んぼES先生、最高！
そして、「ＲＳ」こそ最強だ！（笑）

フジィさん、こんばんは。

世の中には4気筒が故に云々と書かれた書物も多数出回っているのも事実です。そもそも、そんな及び腰でRSを開発していたのであれば「史上最強」なんていう言葉は天地がひっくり返っても出て来やしません。歴代でも唯一無二であるRSの称号に与えられた史上最強の4文字が意味するもの、それが全てなんです。
繰り返しになりますが、名乗れないのではなくその必要が無いのです。

今晩はです。

テスト前でよかったです。
危うく間違えてしまう所でした～
もっと早くに先生に教えてほしかったです⤴

sebikinjirouさん、おはようございます。

これはひっかけ問題としても有名ですので、しっかりと復習しておいて下さいね（笑）
最強であるRSの称号に誇りを持って参りましょう。

こんばんは‼️

次回の学会は敢えて右下に掲載されている“高級GTパサージュ”ネタでお願いいたします🙇🏻謎

芋スカさん、おはようございます。

流石です。GT分科会関西支部長殿だけあって、キーポイントを見逃しませんね（笑）
ターボRSのCMでも、過激にデイトナサーキットを爆走して「4VALVE DOHC TURBO Terrific！！」とポール・ニューマンが言った後に「高級サルーンGTターボPASSAGEも好評」と締め括りますからね。次回の研究会では、そのCMで助手席に現れる花束の花の種類が議題に上がっています。

はい、そのとおり名乗る必要ありませんね。

話はとびますが、R30シリーズのボディサイドに貼られるピンストライプはキャラクターラインの上（エッジ凸）に貼られるのが通常ですが、このRSターボの宣伝の時はピンストライプがキャラクターラインの下に貼られているんですよね…

これまたマニアな発見ですが(^^;;

ミナミナさん、おはようございます。

敢えて名乗る必要がない最強の称号ですからね。これは名誉であり、悲観する必要は全くありません。
ストライプの件ですが、カタログ中でも統一されていないのが実情です。R30の謎8（その④）でも取り上げておりますように貼り付けの位置はマチマチです。取説ではキャラクターラインの上が指定されているようですね。これに付随して、大きいRS-TURBOのサイドステッカーにおいても貼り付け位置がしばしば議論されています。これは2ドア車の助手席側のハイフン位置の違い（ドア側orクウォーター側）ですが、確かに両方とも存在します。でもこれらについては正誤を突き詰めるのではなく、各個体の歴史であるので全てが正しいんですよね。テストでは"解なし"問題に指定されています。

先生！恐れ入りましたm(_ _)m

R30の謎8（その④）を改めて読ませていただきました。
私のEXのピンストライプはキャラクターラインの下に貼られています。以前、カタログと比べて「あれー、位置違うじゃねえか〜」と嘆いた時もありましたが、前オーナーはもうこの世に居らず、経緯を聞く事が出来ませんでした…
でも、これも昭和の遺産と思い、指摘されても胸張ってます笑

このピンストライプは、貼る作業が面倒で、ディーラーマン泣かせだったと聞いています。なんか理解できますね…

ミナミナさん、こんにちは。

先生はやめて下さいね（笑）
私も友人のR30に社外品のストライプを貼り付けた事がありますが、あれは難易度が高かったです。特にフロントフェンダーの先端から徐々にカーブを描いて上がって行く部分が難所でした。純正品もアプリケーションシートが弧を描いている訳ではないので、施工者の勘が頼りになったと思われます。この為、キャラクターラインの下側に沿って貼り付けて行った方がラインを確認し易いので失敗が少ないのではないでしょうか？
いずれにせよ、単色のボディにはアクセントが入って上品さが増しますので良いオプションですよね。