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整備手帳

作業日：2020年12月22日

CDI 点火システム　交換完了

Item: CDI 点火システム 交換完了
Author: osam_ka

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ＣＤＩユニットをアマゾンで購入。
注文から３日目（中１日）の本日到着。

古いＣＤＩユニットを外す作業は
https://minkara.carview.co.jp/userid/2669446/car/2761723/6143812/note.aspx

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仮に差し込む。赤黒逆だ。

上側のソケットのは黒コードに白いラインがはいったものと黒コードに赤いラインが入っているものの２本。

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はんだ付けし直して試運転ＯＫ。

ソケットからピン抜きでピンを外して差し替えればいいかと思っていたが、抜けない。
ピンと一体成型されているみたいだ。
コネクタ外側までピンが伸びているのではんだ付けは簡単にできる。

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上側のコネクターの黒／赤コードと下のコネクターの赤をつなぐ。

黒／白コードは黒につなぐ。

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いきなりアイドリング1800rpm。

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交換前は1400rpm。
差し引き400rpm分が、ＣＤＩユニットの実力？
キャブレターのアイドリング調整で1400rpmに下げたのでその分燃費がよくなるかな。

ポン付けででこんなにあきらかな差が実感できるパーツは初めてだ。

前のパーツが劣化していたのかもしれないが、トルク感もパワフルで、ＧＢ本来の走りに近づいたのだろう。

取替作業自体は簡単だが、外すのと、はんだ付けしなおすのに時間がかかった。

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