Momoringのブログ一覧

傘。

基本、自分、傘さすのって好きじゃないのです。
よっぽどの土砂降りでもなければ、傘さすくらいなら濡れてもいいやくらいのかなりの面倒くさがり。

それでも、どうせ傘を持つなら良い物をと一点豪華主義みたいに分不相応なのに福井洋傘だったりプレゼントされた前原光榮商店の傘とかを使ってきました。

ツルボにも常備しようと思いましたが長い傘がトランクに収まらない（爆）。

なので、ツルボ常備傘として探したのがこの折りたたみ傘。
ツルボが今、手元にないけど（涙）。助手席側ドアシルのホルダーに収納可能です。

注文したのは、2ヶ月前、本日、幸いにも梅雨入り前に本国ドイツから到着いたしました。

折りたたみ傘なんて買ったの何十年ぶりだろう？

・・・・・・・

って、やっていたら、また小包が、、、

自分としては、えれぇ高いスニーカー。

ＮＥＷ　ＢＡＬＡＮＣＥならぬ、「にゅＢＡＬＡＮＣＥ」。

注文して、すぐ発送案内が来たのですが、発送案内は、ＥＭＳ（国際スピード郵便）。自分、てっきり国内発送だと思い込んでいたのですが、なんと外箱にボコボコ穴が開いてタイから送られてきました。



また、スニーカーが箱積みされていく・・・

M14×P1.5　17HEX 14R球面座

この数値を自分で調べるのにかなりの時間を要してしまいました。

どの数値がどこの部分を表し、純正ボルトがどんなサイズで、社外品がどういった数値になっていれば純正品と変わらずピッタリなのか、最初、訳が分からなかったので、とりあえず、純正品を頼んでおけば間違いなし。ということでスペーサー厚５ミリに合わせた色とか質感が自分好みじゃなくても純正ロングボルトを取り寄せたりしていたわけです。



純正ボルトが手元に来たことで、実物を見て、純正品のサイズを調べ、それにあった社外品を探してみました。

９９７ツルボのパーツは、どれもこれも発注から一カ月を要します（涙）。ここらが現行車じゃない泣き所？在庫があるのは、奇跡に近い出来事のように思えてきました。



KYO-EIキックス レデューラ レーシング ボルトセット２０本セットとブルロック リガード ロックボルト４本セット。

頭のネジがM12×P1.25となっていますので、色を変えたければヘッドの部分だけ取り寄せるとか同サイズのレーシングナットを付けることもできます。



これにて、ホイール交換に合わせたホイールボルト問題は解決です。

で、肝心のツルボですが、

１．リアウイングを上げ下げする油圧シリンダー
　　シール剤をブチ込んだのでしばらく様子見してくださいとのこと、本当にこれで漏れないのだろうか？

２．フロントバンパーとフェンダーのチリ合わせ。
　　やるだけのことはやっていただいたみたいですが、わずかにバンパーが前にズレているのは修正不可とのこと、ま、ええでしょ。

３．助手席側のカタカタ音。
　　発生源特定の上、増し締め等の対策済み。かなりの耳障りだったので良かった。

４．リモートキーのロック、アンロック
　　車両側のアンテナを交換してもらうことにしました。どうやら車両からわずかでも離れると感知してくれないということらしいですが、、、ドア間近で操作したって反応しないことがあるのに、そんな問題じゃないような気もします。
　　で、、、
　　日本に在庫ないので、本国取り寄せとなり、２～３週間かかるそうなんですけど～っ！！（爆）。

梅雨だし、ホイール交換までには帰ってくればいいから、ショップにお預けしておきましょう。そうしましょう。

納車から半年、ショップに預けていた期間が１か月になった・・・・のか？

GT-Rに乗り換えようかな？（爆）

オートバイ免許を取ってから屈折ウン十年。

ついに、

ついに！

ついにっ！！

自動車運転人生初の、

ゴールド免許になったどぉ～っ！！！

ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!∩(´∀｀∩) (∩´∀｀)∩ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ!!


俺は、やった。ついにやりました。なんと涙ぐましい努力だったのでしょう。

世の中にはゴールド免許はおろか5年免許なぞ存在しないものだと信じていましたが、これもそれも、あれもこれも、全ては常日頃の安全運転意識の高さの結果なのですね。

高速道で煽られたって、冷静沈着に道を譲り、お先にど～ぞ。ど～ぞ。
一時停止線があれば、必ず一旦停止。
見切り発進はしない。黄色信号では必ず停止。
法定速度遵守。

あ～、あ～、俺ってなんてよい子ちゃんなのでしょう。

ヽ(ﾟ▽ﾟ*)乂(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ ﾊﾞﾝｻﾞｰｲ♪

とりあえず、更新手続き可能になった日にとっととゴールド免許をぶんどってきましょう。

ゴールド免許じゃない人って、信じられな～い。やだ～ん。うそ～ん。

納車からもう半年も経過してしまいました。

ODOメーターを見れば、１２１００キロほど。

自分では結構、乗っているような印象があるのですが、納車されてから１１００キロほどしか走ってないんですねぇ。ダメじゃん。

ホイール交換時に合わせて半年点検でもしてもらおうかとも考えていましたが、ちょっとしたマイナートラブルもあることなので梅雨入り前に点検に出してきました。

リアウイングの油圧シリンダーからオイルも漏れているし、フロントタイヤは劣化でヒビが入り始めてきているので、

１．マニュアルモードには絶対しない。
２．スポーツモードには入れない。
３．エンジン回転数は４０００回転以上回さない。

と思いながら出発しましたが、、、

・・・・・・・・

む～っり～～～～～っ！！（爆）

もう、とにかく４０００回転～になると、

「きたっ！きたっ！！きた～っ！！！」

日本のアウトバーンをフロントウインドウになんだか分からない虫の体液をまき散らしながら、
「ん？見たことないリア周りのクルマがいるな。なんだあれ？」と思ったら、RC-F。
RC-Fってまだ、リミッターカット発売されてないんでしたっけ？遊んでもらえなかった。。。それとも「ただ今、俺、慣らし中」？。
さらに９９１のカレラさんも走っていたので、遊んでくれるかしら？と思いましたが、こちらも相手にしてもらえず。寂しい・・・

結果、高速道での燃費５．３ｋｍ/ℓ。そして予定していた時間よりも１時間も早くショップ開店前に着いてしまいました。

自分が現状認識しているマイナートラブルは、
・　リモートキーのロック、アンロックの不具合。
　整備の方に試してもらいましたが、やはりおかしいらしい。
　もしかして、電装系のコンピューターがアンポンタンになってるのかもしれないとのこと。

・　リアウイングの油圧シリンダーのオイル漏れ。
　　自分でオイル漏れくらい直そうとしましたが、どうやらシリンダー内部から漏れているっぽいので、一度、分解してみないと分からないみたいです。上げっぱなしの固定とかできないので上がったら上がったままでも自分、かまわないのですが、そこらはAUTOで上がり下がりしてしまうので、直してもらうしかありません。

・　助手席側のドアパネル内からのカタカタ音。
　　近頃ですが、ちょっと荒れた路面になると助手席側のほうからカタカタと何かが振れている音がでてくるようになってしまいました。なのでこちらも点検してもらいます。

・　フェンダーとフロントバンパーのチリ合わせ。
　　他の９９７が何台かありましたので、チリがどうなっているのか見てみましたが、チリが合っている個体は一台もありませんでした（爆）。となると、走行中の衝撃とかでズレが生じてくるのでしょうから、恐らく今回、直してもらっても、また、ズレてくるのでしょうね。

それと○○キロを越すと途端に風切音が半端じゃなくなるのですが、こんなもんなのかな？

滞在時間、従業員の方々が出社してくる待ち時間も入れてたったの一時間。
昼前の午前１１時には、「新幹線特急ひたち」に乗っていました。

いつ、直るんだろう？・・・・・







　　

純正交換式エアクリーナー。

ツルボに関しては、どこを探してもない、ない、な～い。

自分が欲しかったのは乾式タイプ。吸気音が乾いていて、エアがフィルターを通るときにちょっと金属音みたいなの聞こえるのが好きです。
BLITZみたいなのがあったら最高だったのですが、乾式も湿式も見つけられたのは唯一湿式のBMCのものしかありませんでした。湿式で有名なK＆Nにさえツルボ対応品がありません。
ここらが現行車じゃないということなのかな～？もしかしてBMCしかなかった？

普通なら、毒キノコと行くところですが、あえて毒キノコにしないのがMomoringスタイル。

自分～、一車両につき、２，３のメーカーのエアクリーナーをとっかえひっかえして、何も分かりもしないくせに、ニヤニヤするのが密かな楽しみだったりしてきたのですが、BMC一社しかないとなればそれも出来ません。

汚れたら洗って再生可能ですが、今まで使ってきた湿式タイプで洗って油を指して、再利用とかしたことない。なので、どれだけ油を指しても良いものか分からないので、下手すると配管内を油まみれにする恐れあり、乾式に比べて倍以上の値段がしても使い捨てタイプとなんら変わらない。

頼むから、

頼むから、

30馬力くらい上がってくれませんか？（爆）

それでも気分は、5馬力あっぷっぷ～。