2インチリフトアップキット取付

前のパジェロに付けて大変塩梅が良かったので、今回も同じく2インチリフトアップキットを取り付けた。

取付け時に、また数日間クルマを預けたり引き取りに行くのも煩わしいので、今回は納車に合わせて取り付けてもらった。

取付けしたのは前回と全く同じ、ジャオスのBATTLEZ リフトアップセット VFCA コンプリートを取り付けた。
バネとショックの他に、リフトアップ時のアシストキットも全部付いているセット。

純正時の車高を測っていないので何センチ上がったのか比較ができないが、2インチリフトアップキットってあるから2インチ（約5cm）上がっているんだろう。

前18cm位、後17cm位ホイールハウスに隙間が空くようになった。

左
運転席側の足回りを前から。
右
助手席側の足回りを後ろから。

減衰力の調整ツマミは後ろ向きに付いている。
左右共に14段階の8に設定。

左
助手席側後輪の足回り

右
運転席側後輪の足回り

減衰力の調整ツマミは前輪側と同じく後ろ向きに付いている。
左右共に14段階の8に設定。

上
納車前純正サス装着時の車高。
下
2インチリフトアップ後の車高。

リヤのホイールハウスを覗くと、チラッと見える赤いブロックがお気に入り。

前車と同様、上がった分だけ腰痛持ちの中年にとって乗り降りはキツくなったが、それをチャラにしてくれるくらいの満足度がある。
重心が上がった分、コーナーでの安定性が悪くなりそうだが寧ろ純正よりも挙動が安定しているので運転が楽しくなる。

減衰力の設定は、前車と同じく前後左右共に14段階の8に設定しているのだが、このクルマは心なしか乗り心地が硬いように感じる。個体差があるのだろうか？

様子を見て、後日フロントの減衰力を調整しようと思う。