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昨日点灯したエンジンチェックランプ。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269209/blog/42438710/

エンジンが3000回転を越えるあたりでヒュンヒュン鳴ってたので、おそらく豪快に二次エアーを吸っていると推測してボンネットを開けてみると。。。

エアクリ直後でエアクリーナホースが抜けてずれています。これが原因ですね。そう言えば、昨年9月にホースクランプを取り替えた際、なぜかスロットル側しか交換してませんでした。部品が置いてあったのでついでに交換。

https://minkara.carview.co.jp/userid/269209/car/162680/9445648/parts.aspx

今朝の通勤時には補正値ゼロ、学習値が18まで下がったので問題無さそうです。エアクリーナホースは、経年劣化で硬化してきているような気がするので、交換予定リスト入りです。品番：17881-22120、税込み定価3,758円。。。

はい、2年半ぶりにエンジンチェックランプ点灯がやってきました！

以前の経験で免疫があるから、もしや？と思ってA/Fの学習値と補正値をチェック。

こういう時にホンマ、役立つインフォメーターtouch。二次エアー（エアフローメーターからインマニまでの区間）を吸っていると、このA/Fの補正値と学習値がプラス側に大きくなって希薄燃焼側になってますよ～って分かるんです。ちなみに、燃料が濃いとマイナス側になります。

確認すると、、、



技術マニュアルには「二つ足して35を越えるとエンジンチェックランプが点きます。」となっていた記憶が。はい、見事に越えています。数日前から2速でエンジンブレーキかけるとやたらとヒュンヒュン言ってるな～と薄々感じてましたが、どこかで二次エアーを吸っているのは間違い無さそうです。今日は暗くて場所の特定は出来ませんでしたが、今回はカンタンな気がします。とか言ってたらハマるんですよね。。。