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10系ウィッシュとお別れしてから20系ウィッシュで通勤してるわけですが、いろいろ違いが見えてきました。

1.インマニ圧が見られる
2.巡航時のエンジン冷却水温が10系より少し高め
3.マニュアルモードを使えばそれなりに走れる
4.信号待ち時にエンジンがハンチングする

1については、特に面白いわけでもなく、２はどうでもよい、３はCVTの欠点を補う上で必要、４は結構気になります。Dレンジで信号待ちしてるときにMレンジに変えると、480回転くらいまでエンジン回転数が落ち、650回転くらいまでを上下します。とりあえずしばらくハイオク入れるのと、ガソリン添加剤入れて様子を見ることにします。