ちょっと考えなおそう

以前レブル君メンテナンス計画をたて、2500㎞毎に交換しようと決めたエンジンオイルだが・・・
↑約900㎞走行時点でのオイルの汚れ具合を見ると、2000㎞毎に交換するぐらいが適当じゃないのかなあ？って気がしてきた暇なオヤジです（＾＾；）

オイルって、車だと気にならないのに、単車だと物凄く気になっちゃうのは何でだ！？（笑）



ただ、初回は1万キロ・次回からは2万キロで交換しようと考えているドライブチェーンの方は、初回も2万キロでの交換で良いかなあ？
なんて思い始めてもいる（＾＾；）

だって、欲しいものが次から次へと現れるから、小遣いが足りなくなっちゃったんだもん！！

DIYしようと思うと、チェーン代とチェーンカッター代を合わせて、2万５千円ぐらいは掛かりそうなんだよね（汗）
もう1度、定額給付金くばってくれよ～・・ｗｗｗ






そう言えば、先日の山中湖ツーリング後に思ったのだが・・・

今まで走ったことが無いレベルの長距離を乗った割には、ケツと腰の痛みは少なかったなあ？って。
蒸れ蒸れになるのは避けられないけどｗ

思い当たることとしては、以前リヤショックのプリロードを１番下げて良い感じになったのだが、違いを調べるため、夏前に標準設定へ戻した。
で、山中湖ツーリングに行く前に、また全開まで下げた。

やっぱ、、コレかな！？

限度はあるけど、クッションが柔らかければ柔らかいほど、ケツにも腰にも好影響♪
スピードを出すと、グニャグニャと安定感に欠ける足回りになってると思うけど（汗）、そもそもレブル君ってスピードを楽しむ単車じゃないしね（＾＾；）




【買わなくてはならないもの＆欲しい物リスト】
①萌え系音声で案内してくれるユピテルのレーダー探知機（笑）
②１万キロ整備計画の材料各種
③ケツ＆腰痛予防シートカバー
④高級チェーンとチェーンカッター

優先順位を付けると、こんな感じかな？（＾＾；）