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hogehoge0918 2013年11月27日 0:23 た、た、た、タワーバーまで計画されていたのですか？ さすがです！！	コメントへの返答 2013年11月27日 0:36 優先順位を考えると、コレが先になるのですが.....見えない箇所ですねヽ(´ー｀)ノ 別件は、見栄えが良くなるのですが～～～ 時間と費用が、倍以上掛かりますので(>_<)
umisam 2013年11月27日 0:27 エアサス車にも取り付け出来るんですかね?でもエンジンカバー外すと悲惨ですよね～～(T-T)	コメントへの返答 2013年11月27日 0:37 HEMIの場合は、エンジンカバーを外しても良い感じなのですがヽ(´ー｀)ノ あっ！エアサス車も、問題無いでしょう～♪
YAMACHAN8 2013年11月27日 0:41 シャレオツなタワーバーですね～♪ WHはただのパイプです(((^^;) まあついているだけましですかね。 レーザー刻印でも入れてしまおうともくろみ中です(*^^*)	コメントへの返答 2013年11月27日 7:42 コマンダーも、同じでしたよヽ(´ー｀)ノ 純正バーは、鉄製なので..... メッキ加工すると良いですよ～～～♪
sugizoarenew 2013年11月27日 0:46 あっしも、企んでいたのてすが、エンジンカバーと接触するとの事でしたのでスルーする事にしましたっ(^^; そのうち何処かで出すことを願っています…(^人^)	コメントへの返答 2013年11月27日 7:44 バーを削るとか？ それじゃ～意味無いですからね(>_<) 次の商品開発を期待しましょう～♪
ビール人 2013年11月27日 0:50 カッコイイですね(^O^) こだわりのエンジンルーム イイなあ〜	コメントへの返答 2013年11月27日 7:55 見た目もそうですが～～～ このパーツで、ハンドリングもかなり変わると思いますよ～～～♪
∞Jack∞ 2013年11月27日 1:44 すでにオーダー済みですが、ebayのSeller曰く発送まで3週かかると… 到着予定を見ると2014年1月…(-｡-; 多分受注発注なんじゃないでしょかね？ だとすると生産される本数はもしかして少ないかもしれませんよ！ な〜んて書いたら、名古屋のラストサムライがきっと…（≧∇≦）	コメントへの返答 2013年11月27日 8:51 何だか怪しいんですよね(>_<) 今朝届いたメールでの回答ですと、初回生産のバッチは既にディーラーへ納品済みだそうです。って事は、この１０本だけ？ 次のセカンドバッチは、受注生産になるそうですヽ(´ー｀)ノって事は、ペンタスター用も出るのでしょうか？何れにしても、安価な設定ですよね～～～♪
E.S.S.Brians 2013年11月27日 5:52 カッコイイタワーバーですね。（＾ｖ＾） 流石です。	コメントへの返答 2013年11月27日 8:52 気に入らないのが、アルミのポリッシュじゃないところです(>_<) 自分で磨くと、文字が消えそうですし～～～
ちゃきんぽ大魔王 2013年11月27日 7:25 そっか、カバーに干渉するんですね (>_<) Jeepさんはカバー外して装着します～？	コメントへの返答 2013年11月27日 8:53 いえいえ～～～ ５．７～６．４LのHEMIエンジンだと干渉しませんよヽ(´ー｀)ノ カバーは、そのままでOKです～～～♪
hide 2000 2013年11月27日 7:45 3.6Lの方がエンジンカバー高があるんですね・・・OHV(HEMI)はヘッド周りがコンパクトって事でしょうかねえ。 バーのステーが短いのは多分強度の為でしょうねえ・・・ 僕は他のパーツで散財した後これ見付けたので、暫く購入は先になりそうです(T_T)	コメントへの返答 2013年11月27日 8:56 他のメーカーでも３９２HEMI用のフィッティングを確認したのですが、グラチェロやデュランゴには不適合でした(>_<) 今回は初めてなのに、何故に？人気がないのでしょうか？？オーダー殺到しそうなのですが.....アメリカ人も、未だ知らないのでしょうか？？
乗物マニア 2013年11月27日 7:52 良いな〜、、良いですね〜！ jeepさんの装着画像を見てから考えようっと！	コメントへの返答 2013年11月27日 8:57 私よりも.....Jackさんの方が早いですよ～♪ 自分は、別の部分を先に弄ろうかと、模索中ですヽ(´ー｀)ノ
エチゼンJEEP 2013年11月27日 8:10 このタワーバーデザインがカッコイイですよね！ レガシーは付けてますが、走っても実感できました。こういう頑丈そうな車は実感は難しですかね。 ん～英語がわりません(^^ゞ	コメントへの返答 2013年11月27日 9:00 WHやXKの場合、下回りが重すぎて..... 高速走行時のバタつきやコーナーリングでのロールが大きいのが問題でした。 WKからは、其の辺の問題も改良されたので.....逆に、タワーバーが標準装備から外されたようですよヽ(´ー｀)ノ
オスカ～ 2013年11月27日 12:19 新型はそういえばついてませんでしたね〜 ラグーナで会長にWHインマニの磨き方教わりましたが無理ですね…（笑	コメントへの返答 2013年11月27日 23:20 はい！自分も無理でつ(>_<) あの作業は、一度経験すると..... もう二度と出来ないそうですよｗｗｗ
buhi 2013年11月27日 13:24 むむむ・・・ ￢＿￢）ちらっ　ご参考にさせていただきます～♪　 （＾o＾）ノ	コメントへの返答 2013年11月27日 23:21 むむむ..... 是非～～～～～！装着をヽ(´ー｀)ノ 凹○コテッ
てんてんこ～ 2013年11月27日 19:18 また弄り出しましたね♪ 乾杯！！	コメントへの返答 2013年11月27日 23:22 年明けからは、頑張りたいとヽ(´ー｀)ノ でも、まだまだ繁忙期です～～～（汗）
PB3 2013年11月27日 19:46 ちょっとした加工が必要なのは普通に感じます。英酷製品は、それ用となっていても、無加工で付いた試しがありません。	コメントへの返答 2013年11月27日 23:24 ご無沙汰していますヽ(´ー｀)ノ 米酷製品は、良くなりましたよね～♪ 電装系や、パイプ系は駄目ですがｗｗｗ
3517 2013年11月27日 23:42 こんばんは！V8ならばエンジンカバー無しも有りかもしれませんね。 写真で見る限りV6の方は小さな加工で何とかなりそうな感じがします。 この時期は弄りも辛い時期になって来るので妄想モードになっています。 BBP忘年会、新年会に新幹線で来られる時は大宮でピックアップさしますよ！	コメントへの返答 2013年11月27日 23:54 あざ～～～っす！ 新年会は、何処で開催されるのでしょうか？ 参加する時は、宜しくお願い致します～♪ そうなんですよね～ 自分も、この時期から一気にクールダウン しちゃいます(>_<)