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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

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整備手帳

作業日：2015年8月10日

GC8　ラジエター交換（8年ぶり2回目）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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水温がヤバイ。
ここ２、３年気にはなっていたが、ここの所極端だ。

サーモもウォーターポンプもキャップも問題なし。
前回ラジエターを交換したのはもう８年くらい前だから、ラジエターによってはもう寿命が来ているのかもしれないと思い、今回交換に踏み切りました。

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前回交換した銅２層式。
厚みも40ミリ位の大容量のものだったので、エンジン前面が随分手狭になってしまったものだが、今回は更なる大容量。

うまくいくのか・・・。

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見事に腐っていた銅２層。
なんじゃこりゃ～って感じです。

腐食というのか劣化というのか、塗装そのものが良くないみたいで、全体的にボロボロ・・・僅かに触れただけでも崩れていくような有様です。

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本来の何パーセントにまで能力が落ち込んでいるのか見当もつきません。
内部での腐食も心配なところ。

破棄以外の言葉が見つかりません。

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今回導入のアルミ３層式５２ミリ（！）
ポン付けは絶対出来ない自信がありましたｗ

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うーん・・分厚いｗｗｗ
輸入物なんだけど、溶接は綺麗だし造りは良さそうだ。

入ってくれ頼む（^人^）

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フロントメンバーにモロに干渉したので、エアソーで切り込みを入れて凹ませました。

ボディシーラーで防水後、チッピング処理。

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あとはエンジンとのクリアランスだな～。

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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