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だ　いの"イプ太郎" [スバルインプレッサ WRX STI]

整備手帳

作業日：2015年9月12日

GC8　エンジンオーバーホール（ヘッド接合面修正）

ヘッドは今回はノータッチ。
まだ３年位しか使ってないからね。

接合面と燃焼室をきれいにするくらいです。

ガスケットリムーバーと真鍮ブラシですっかり綺麗にしたら、オイルストーンで接合面を研ぎます。

面研一歩手前くらいのイメージで研いでいくと、高すぎるところが均一になって平滑になります。

ヘッドの歪みの限度の基準が0.05ミリ。

水穴の周りがやはり歪み易い感じですね。
0.04ミリが入らなければ良しとしています。

ここまでやればいいかな。

こちらは今回使うストックのシリンダーブロック。
10万キロ使ってないはずなんで、大分若返りだね。

ブローエンジンではないのだけど、メタルは全部新品使って組み直します。

大小17本位ある締結ボルトを外して分割の準備です。

四ヶ所にあるサービスホールから、ピストンピンを外していきます。

ラジペンでスナップリングを取って、反対側のサービスホールから長めの棒で押し出します。

こんな風に長めのドライバーみたいなので小突き出します。

ほら出た。

イイね！0件

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何シテル？ 06/30 04:17

だ　い　です。空白が二つですｗ板金塗装と整備をちょこっとかじってマス。

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2009/09/13 00:37:18

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