ねこ助のブログ一覧

昨日の免許更新で、念願のゴールド免許になりました♪

苦節　〇〇年長かったなぁ～（笑）

↓↓の過去で、もう一生無理だべと思っていたのに。。。。。

赤切符Ｘ１（同乗の上司が急げと。。。。）

駐車違反Ｘ２（これは自分が悪い。。。）

シートベルトＸ１（同乗の上司がしてなくて。。。。切られた）

って、話しを昨日したら、親友が３２キロで、初赤切符を喰らったらしい。。。

捕まった、友人を反面教師にして

これからも、幾ら車が高性能＆安全機能が装着されても、オイラは安全運転で行こう！！と思いました

クルマが運転出来なくなるのは、嫌だからね！(◎´-ω・)ｂﾈｯ

超微妙なデザインｗｗｗ

ゴテゴテしすぎた、最近のガンダムみたいだｗｗｗ

素のＮＳＸはカッコいいけど。。。。何故？

Ｐｓ（茶飲み話）

最近知った事だけど

オイラが乗っていた

ホンダ　ストリームＲＳＺ　ＲＮ８　エンジン形式　ＲＡ２０Ａ型と



ホンダステップワゴン　ＲＫ型　エンジン形式　ＲＡ20Ａ型と


ＣＲ－Ｖ　　　　　　　　　ＲＭ１　　エンジン形式　ＲＡ20Ａ型

オイラが現在乗っている　ＣＲ－Ｖ　ＲＭ１　エンジン形式　ＲＡ20Ａ型と３車種ともエンジン形式は一緒であるが、ストは振動を減らすためにバランサーシャフト装着していた
装着の弊害として燃費が悪くなるそうだが、（実際　１０キロ～１１キロ台だった）
変なブルブルとした振動が出ずに快適だった

同じエンジンを積んで、同じエンジン形式のくせに
ステップワゴン＆ＣＲ－Ｖは、燃費の為にバランサーシャフトを装着しておらず、燃費はストよりＣＲ－Ｖは車重が確か？２０キロ増えたけど、燃費は（ＥＣＯＮをＯＦＦで１１～１４キロ台）と燃費は良いけど、弊害で運転席でもそうだけど、エアコンＯＮで後席に乗って止まったままだとブルブルと振動が出ます（結構嫌な振動ですョ）

因みに初代のＣＲ－ＶのＢ２０Ｂ型はＤＯＨＣだったので、ブルブル振動は出なかったですが
燃費は（８～９キロ？）でした

ねこの個人的な意見を言うと

「ホンダさん燃費も大事だけど、ブルブル振動は車が安ぽくなるので改善してください」と言いたいですね

エンジンマウント改善でも良い方向に行かないかな？
以上、茶飲み話でした