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今回の車検は10万キロという節目と定期メンテナンスが重複したことなどがありてんこ盛りでした(^^;)

まずは、4万キロ毎に交換しているATオイル＆パン。
これ以外にデフ、パワステ、ブレーキオイルも交換しています。
ブレーキオイル以外には、もちろんSOD-1を添加


エンジンとミッションマウントも交換！


オルタ辺りからのオイル滲みがありシールを交換。
パーツ代1000円弱、交換費用5万円位（爆）


100キロ前後で感じていたステアリングのブレの原因をようやく特定！
プロペラシャフトのディスクジョイントは取り付けられている状態ではヒビもありませんでしたが、重要な部分はガタガタでした。
いままでいろんなショップの言うことを聞いてアライメント2回、ホールバランス2回、挙げ句の果てにはサスペンション交換と交換したばかりのフロントアームを再度交換を勧めたショップまでありましたが、エンジン回転数は関係なく速度での事象でしたので、試しに交換したらビンゴでした(^^)/


他にも細々としたベルト系などのパーツと・・・


少し切れ気味のスリーブ・・・
こんなスリーブを交換するのにアフターパーツが無くアーム毎交換などと言うふざけたパーツでしたが、今回はぎりぎりスルーしましたので次回に回しました。


そんなこんなで車検費用とメンテナンス費用は56万円位で納まりました(^^;)